五菱的水温到底多少度才算是正常的？

我这地方不算太冷啊，刚买的之光，前段时间没注意水温，这两天看了看，都是中间50偏下一点的位置，请问这个情况正常吗？

发动机正常的运行温度应该是在85-95C°

你加的是水还是防冻液，可以去检查一下节温器，五菱之光的节温器属于绝对的常用更换件

一般汽车的水温都应该在85-95°C之间；偏高和偏低都属于不正常的现象；

汽车上的水温表，虽然指针在中间的位置，实际显示的温度应该是90°C左右；

按照你的描述，如果操作没问题，就是离合器低档位分离不好；应该去检查一下。

冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家 如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达１００℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。 诊断与排除发动机温度过高的方法如下： １、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电３Ａ－５Ａ间歇摆回“０”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 ２、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 ３、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。

90度。你跑办小时看一下吧。温度没上来的话到4S店检查一下。没问题的话就在水箱前面用纸板当半个水箱。

不用担心，很正常，可能是刚买的新车你太关注了吧，不碍事的。

属于正常范围，春运忙的时候水温应该在70度左右。