民航客运飞机的服役时间一般为多久

民航客运飞机的服役时间一般为多久

波音：

MD90-30：
典型两级座舱布局：153人
动力装置：两台涡扇发动机
发动机型号：国际航空发动机公司V2500系列V2525-D5（最大推力：25000磅）

MD11：
典型三级座舱布局：285人
全经济座舱布局：410人
动力装置：三台涡扇发动机
发动机型号：
普惠公司4000系列
PW4462
（最大推力：63300磅）
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2D1F

B737系列;
B737-100型：
为基本型，装两台JT8D-7或-9涡喷发动机;
推力范围14000磅～17400磅
典型全经济舱布局载客100人。

B737-200型：
为100型的加长型；根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 推力范围14000磅～17400磅
载客115～130名。

B737-300型：
为标准型，动力装置为两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）。
标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。

B737-400型：
300型的加长型；标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。

B737-500型：
300型的缩短型；标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。

B737-600型：
装两台CFM56-6涡扇发动机
最大推力22700磅
标准两舱布局载客110人，全经济舱132人

B737-700型：
装两台CFM56-6涡扇发动机，最大推力26300磅
标准两舱布局载客126人，全经济舱149人

B737-800型：
装两台CFM56-7涡扇发动机 ，最大推力27300磅
标准两舱布局载客162人，全经济舱189人

B737-900ER型：
装两台CFM56-7涡扇发动机 ，最大推力27300磅
标准两舱布局载客180人，全经济舱215人

B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400

B747-200
三级座舱布局载客：366人
4台涡扇发动机，可选型号：PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4

B747-400
三级座舱布局载客：416人
4台涡扇发动机，
可选发动机型号：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H
（最大推力：59500磅）

B757系列，只有两个型号

B757-200
全经济布局载客:239人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4
（最大推力：40200磅）
RB211-535E4B
（最大推力：43500磅）
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2037（最大推力：36600磅）
PW2040（最大推力：40100磅）

B757-300
载客量:243～289人
动力装置： 两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4B
（最大推力：43500磅）
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2043（最大推力：42600磅）

B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400

波音767-200
典型布局载客 181 -255人

波音767-300ER
标准经济布局载客量：269人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
普拉特-惠特尼公司4000系列
PW4000（最大推力：63300磅）
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-514G/H
（最大推力：60600磅）
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2
（最大推力：62100磅）

B777系列：B777-200、B777-300
777采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客

B777-200
标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
普惠公司4000系列
PW4077（最大推力：77200磅）
或通用电气公司GE90系列
GE90-77B（最大推力：77000磅）
或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列
遄达877（最大推力：76000磅）

B777-300
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
PW4090、PW4098，推力在52000至62000磅之间
Trent 892，
GE90-92B、GE90-115B ，推力范围是74000磅～115000磅

空客：
A300-600
全经济布局载客:298人；典型两级座舱布局：266人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
CF6-80C2A1、
PW4156

A310-300
典型两级座舱布局：220人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：CF6-80C2A2、PW4152、PW4156A

A318
典型两级座舱布局：107人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5。推力范围在22000磅～34000磅
PW6000 ，推力范围在18000至24000磅

A319
典型两级座舱布局：124人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5，推力范围在22000磅～34000磅
V2500、
PW6000 ，推力范围在18000至24000磅

A320-200
典型两级座舱布局：150人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5，推力范围在22000磅～34000磅
V2500、
PW6000 ，推力范围在18000至24000磅

A321-100
典型两级座舱布局：186人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5，推力范围在22000磅～34000磅
V2500、
PW6000 ，推力范围在18000至24000磅

A330-200
典型两级座舱布局：293人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
PW4000-100，推力范围在64500至68600磅之
瑞达700，推力范围67500至71100磅之间
CF6-80

A330-300
典型两级座舱布局：335人
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
PW4000-100，推力范围在64500至68600磅之间
瑞达700，推力范围67500至71100磅之间
CF6-80

A340-200
典型两级座舱布局：239人
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5 ，推力范围在22000磅～34000磅

A340-300
典型两级座舱布局：295人
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
CFM56-5 ，推力范围在22000磅～34000磅

A340-500
典型两级座舱布局：313人
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
瑞达500 ，推力范围53000至56000磅之间

A340-600
典型两级座舱布局：380人
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
瑞达500 ，推力范围53000至56000磅之间

A380-800
三级客舱布局载客：555人
动力装置：四台涡扇发动机
可选发动机型号：
瑞达900，推力范围70000至76500磅之间
GP7200

这个没有强制规定，国内默认飞机使用寿命为三万小时,或者二十年使用期限，但是不同的航空公司情况不一样，有的保养好的飞机会超过这个时间服役。 国外一般民航飞机使用30年，甚至在北美、加拿大等地方，还有非洲等地方，使用50年的飞机都有。就拿b52轰炸机来说，任何一个机组的年龄都比飞机要年轻。民航飞机的使用寿命与航空公司的维护有关系，不能简单地从年龄上来判断飞机的情况。

各个民航公司都不一定。一般三之十几年，多的也有，二十几年的也有。不知道你在那个民航服役。 不错呀！祝你好运！！