F1今年什么规则？

2010年的、详细点、

1 积分制的改变：由原来的前8名车手可以获得积分改为前十名都可以获得积分且前三名积分差距变大（主要目的是为了防止车手和车队在赛季后半段为了保住积分优势而不敢用力跑比赛，以增加比赛刺激度和观赏度），前十名积分分别是：25分 18分 15分 12分 10分 8分 6分 4分 2分 1分

 

2 比赛过程中禁止加油：从2010年起，将禁止赛车在比赛过程中进维修站加油，目的在于节约加油设备的运输成本，保护围场内工作人员和车手安全（因为前两年因为加油发生的事故很多）并鼓励引擎制造商提高燃油效率(减轻车重)。

 

3 提高车重且废除KERS系统：F1赛车的重量下限被提高到620公斤，这是为了KERS而做出的妥协

 

4 油箱加长导致赛车长度变长~重心后移~

 

5 尾翼加高且边窄：为了方便后车进行超越~增加比赛观赏度~

 

6 前轮尺寸变小：减少前轮入弯是的抓地力，目的是为了让前车入弯时延迟刹车而阻挡后车的难度变大，以减少超车难度~

 

7 取消去年的尾部扩散器装置~

 

8 所有车队内部无线通讯电系统必须向国际汽联开放，接受国际汽联监听~方便赛后取证调查~这就是为什么我们今年可以听到法拉利车队在比赛过程中和车手的通话声音的原因了~(以往听到的都是他们在比赛冲线之后和车手互相庆祝的声音，也只有在这个时候法拉利才会使用赛事的公开频段通讯，比赛中使用的是意大利军方的加密频段）很多车队都是这样~~

 

9 进入排位赛第三轮的赛车第二天正赛必须使用昨天排位赛第三轮使用的轮胎发车~~

 

暂时就这么多，自己总结的~可能还有不完善的地方~请原谅~从以上变化来看国际汽联今年是下了狠心要让F1更具观赏性~改变以往大车队和小车队的格局~并鼓励超车~让车队及车手为每个分站赛冠军而战~至于效果怎么样现在就一站比赛还看不太出来~~不过从怎么多年国际汽联对F1规则修改的案例来看~~最后的效果往往是向他期望的反方向走的 ~~~~

 

希望可以帮到你、、、

1.禁止赛中加油，对于这点的影响是巨大的，不仅要把油箱加大许多，同时因为在正赛一开始就是满油状况的跑，对于轮胎和刹车碟都是巨大的考验 2.积分系统从前八名记分改为前十名记分。新的记分系统为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1，很大程度上是因为新车队的加入。 3.今年的F1前胎缩窄了25毫米，前部轮胎抓地力的减小迫使赛车重心重新后移，对于体重较重的车手来说这是个好消息。所带来的另一面影响是前胎预热将变得更困难，同时后胎磨损会加剧。这些问题需要通过改变赛车调校来解决。 4.每个大奖赛周末，每辆赛车所允许使用的干胎套数从去年的14套减少为今年的11套。进入排位赛第3节也就是前10名赛车，被要求在正赛发车时使用与Q3相同的轮胎。 5.赛车的最低重量从去年的605公斤升至620公斤。 6.比赛中任何受罚车手需要在收到处罚后的两圈内进站受罚，而不是以前的三圈内。 7.季中试车仍被禁止。但是即将首次参加F1的新车手被允许在赛前安排一天的测试时间。 8.引擎规则上的改变，就是本赛季只能更换八个引擎，那站更换没有限制，但是八个引擎用完后在更换第九个引擎的时候要退后十位发车，而以前有规定几站才能更换一次。