磁阻是什么

磁阻是什么

问题一：磁路的磁阻如何计算，磁阻的单位是什么？ 1.磁阻计算：
其中A、l分别是该段磁路的截面积和长度(见图);μ是磁路材料的磁导率。
2.磁阻的单位是亨利(H)。
3.补充：磁阻（magnetic reluctance）是指含有永磁体的磁路中的一个参量。源于磁路中存在漏磁。利用永磁体来产生礌工作磁场时，需要有永磁体、高导磁软磁体和适当大小的空隙三部分，总称为磁路。永磁体提供磁通，经过软磁体连接后在空隙处产生磁场。磁路中的总磁通量是守恒的，但在空隙处的磁通密度相对降低，因有部分磁通在非空隙处流失，称之为漏磁，导致磁路中的磁阻。问题二：磁阻的计算公式是什么 Rm=l/μsRm=磁阻l=磁路长度（m)s=截面积（m^2)μ=磁导率（H/m)问题三：磁阻的基本释义 一段磁路的磁位差和磁通量的比值。磁阻由该磁路的几何形状、尺寸、材料的磁特性等因素决定。在国际单位制(SI)中，磁阻的单位是每亨[利](H)。 图示一段磁路。它有均匀长方形截面，磁感应线和截面垂直。令截面上的磁通量是Φ，磁路两端的磁位差是Um，则这段磁路的磁阻Rm定义为上式也称作磁路中的欧姆定律。若图示磁路由同一种材料制成，磁阻Rm也可用下式计算其中A、l分别是该段磁路的截面积和长度(见图);μ是磁路材料的磁导率。如果材料是非铁磁物质，一般认为μ等于真空磁导率μ0，是常值，由上式可方便地计算磁阻。如果材料是铁磁物质，μ不是常数，一般不计算磁阻;磁阻概念只在作定性分析时使用。 磁阻的倒数称作磁导。在SI制中，它的单位是亨利(H)。用Λ代表磁导，磁导的定义式便是，也可用下式计算图示一段磁路的磁导，式中各符号的意义同前。问题四：磁阻和电阻有什么区别？电阻能够代替磁阻吗？ 磁阻存在于磁路中，电阻存在于电路中，虽然他们的大小与长度成正比，与截面积成反比，与材料的性质有关，但两者虽然有关联但并非同一种类，不可以相互替换
电路中在电动势的驱动下，存在电荷在电路中流动，电阻会消耗电荷
而磁路中磁通是伴随着电流存在的。对于恒定电流，在磁导体中，并没有物质或能量在流动，因此不会在磁导体中产生损耗问题五：磁阻的计算公式是什么 理论与实践均表明，对任何介质施加一磁场H时(该磁场可由外部电流或外部永磁体提供，亦可由永磁体对永磁介质本身提供，由永磁体对永磁介质本身提供的磁场又称退磁场---关于退磁场的概念，见9 Q)，介质内部的磁场强度并不等于H，而是表现为H与介质的磁极化强度J之和。由于介质内部的磁场强度是由磁场H通过介质的感应而表现出来的，为与H区别，称之为介质的磁感应强度，记为B： B=μ0H+J （SI单位制）
（1-1） B=H+4πM （CGS单位制）磁感应强度B的单位为T，CGS单位为Gs（1T=104Gs）。问题六：磁阻是什么，用自己的话解释，别复制 一段磁路的磁位差和磁通量的比值。磁阻由该磁路的几何形状、尺寸、材料的磁特性等因素决定。问题七：励磁电阻和磁阻有区别吗？ 这是两个完全不同的概念.
励磁电阻是激励磁场的电阻。它是由线圈和磁路共同决定。
磁阻却是磁通耿过磁路时所受到的阻碍作用，用Rm表示。磁路中磁阻的大小与磁 路的长度l成正比，与磁路的横截面积S成反比，并与组成磁路的材料性质有关。它与线圈没有关系。问题八：什么是磁阻最小原理？ 磁阻电机是指电机各磁路的磁阻随转子位置而改变，因而电机的磁场能量也将随转子位置的变化而变化，并将磁能变换成机械能。这种结构哗步进电动机相似，开关磁阻电动机的运行亦遵循“磁阻最小原理”，即磁通总是沿着磁阻最小的路径闭合。而具有一定形状的铁心在移动到最小磁阻位置时，必使自己的主轴线与磁场的主轴线重合。当定子极励磁时，所产生的磁力会力图使转子旋转到转子极轴线与定子极轴线重合的位置，并使励磁绕组的电感最大。若以中定、转子所对的位置作为起始位置，然后依次给四相绕组通电，转子会逆着励磁顺序以逆时针方向连续旋转：反之，则转子会沿顺时针方式转动。可见，开关磁阻电动机的转向与相绕组的电流方向无关，而仅取决于相绕组相同的顺序问题九：为什么同步电机中的附加电磁转矩又叫磁阻电磁转矩？它跟磁阻有什么关系？ 你听说过磁阻电机吗？磁通具有沿最小磁阻通过的性质，也就是最小磁阻原理：“磁通总是沿着磁导最小的路径闭合，从而产生磁拉力，进而形成磁阻性质的电磁转矩”，同时“磁力线具有力图缩短磁通路径以减小磁阻和增大磁导的本性”。正是这样，才会产生磁阻转矩。同步电机的附加转矩也是由于存在最小磁阻，但是实际磁通并没有走这个路径，导致产生了附加转矩，也就是磁阻性质的转矩。问题十：什么是磁阻电机？ 磁阻电机 ，一种连续运行的电气传动装置，其结构及工作原理与传统的交、直流电动机有很大的区别。它不依靠定、转子绕组电流所产生磁场的相互作用而产生转矩，而是依靠“磁阻最小原理”产生转矩。 　　所谓“磁阻最小原理”，即：“磁通总是沿着磁导最大的路径闭合，从而产生磁拉力，进而形成磁阻性质的电磁转矩”和“磁力线具有力图缩短磁通路径以减小磁阻和增大磁导的本性”。 　　因此它的结构原则是，在转子旋转时，磁路的磁阻要有尽可能大的变化。所以，该电动机的定、转偿均采用双凸极结构，并用硅钢片叠制而成。在每个定子磁极上都装有简单的集中绕组，并把径向相对的两个定子磁极上的绕组以串联或并联的方式构成一相。在转子上无任何绕组，也无永磁体。按照电动机的相数，可分为奇数相和偶数相。按照电动机的磁路结构，可分为两极型长磁路结构和四极型短磁路结构。按照电动机的通电励磁模式，有单相励磁和多相励磁之分。 baike.baidu.com/view/4034341.html?wtp=tt