我怎样学连漂呢
- 提问者网友：且恨且铭记
- 2021-07-17 13:41
- 五星知识达人网友：往事隔山水
- 2021-07-17 14:00
- 1楼网友：过活
- 2021-07-17 19:23
跑弯路呀
- 2楼网友：枭雄戏美人
- 2021-07-17 17:57
- 3楼网友：西风乍起
- 2021-07-17 16:36
- 4楼网友：七十二街
- 2021-07-17 16:11
Hello. This is captain of Running Service Centre of WenWen Team. My pleasure to answer your question:
连飘指法:­
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1.↑→shift(第一次漂移)­
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2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好­
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3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)­
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4.←↑(拉回车头)­
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5.↑(喷火)­
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六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础­
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双喷指法:­
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1.↑→shift(第一次漂移)­
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2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！­
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3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)­
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4.↑←(第一次喷火)­
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5.↑(第二次喷火)­
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七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法:­
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1.↑→shift(第一次漂移)­
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2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！­
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3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)­
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4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)­
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5.→shift(第三次漂移)­
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6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)­
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7.↑(第三次喷火)­
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八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法:­
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1.↑→shift(第一次漂移)­
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2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！­
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3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)­
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4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)­
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5.→shift(第三次漂移)­
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6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)­
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7.↑(第三次喷火)­
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九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.LINK漂移指法:­
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1.↑→shift(第一次漂移)­
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2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！­
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3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)­
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4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)­
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5.→shift(第三次漂移)­
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6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)­
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7.↑(第三次喷火)­
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- 5楼网友：山有枢
- 2021-07-17 15:35
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如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 ­
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先来解释什么叫做最佳化漂移 ­
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普通漂移 ­
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最佳化漂移 ­
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飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 ­
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飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 ­
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而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 ­
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（以下操作，若不说放，就是不放） ­
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↑+ → （转车头） ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+← ­
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放↑、← ­
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3、按↑ ­
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最佳化飘移的路线： ­
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最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 ­
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最佳化漂移路线 ­
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什么叫断位飘？ ­
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右断位超慢动作 ­
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普通右断位 ­
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断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 ­
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断位飘操作：（2种） ­
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1、右断位 ­
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↑+→ （转车头） ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+←+shift ­
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放↑，shift,← ­
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3、按↑ ­
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2、左断位 ­
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↑+← （转车头） ­
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1、↑+←+shift ­
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放←，shift ­
­
2、↑+→+shift ­
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放↑，shift,→ ­
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3、按↑ ­
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2种方法选哪种取决于地图 ­
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第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 ­
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第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 ­
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大家想想，是不是少了什么？ ­
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其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 ­
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最佳化右断位 ­
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高速右断位路线 ­
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什么叫做双喷？ ­
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双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术 ­
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双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种 ­
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慢动作普通双喷 ­
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最佳化普通双喷 ­
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操作为： ­
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↑+→ （转车头） ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+← ­
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放↑，← ­
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3、→+shift ­
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放→，shift ­
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4、↑ ­
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放↑ ­
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5、← ­
­
放← ­
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6、按↑ ­
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2link双喷 ­
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慢动作link双喷 ­
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最佳化link双喷 ­
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操作为： ­
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↑+→ （转车头） ­
­
1、↑+→+shift ­
­
放→，shift ­
­
2、↑+← ­
­
放↑，← ­
­
3、→+shift ­
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放→，shift ­
­
4、← ­
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放← ­
­
5、↑ ­
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放↑ ­
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6、↑ ­
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可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。 ­
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什么叫连喷？ ­
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连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 ­
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连喷较常见，较实用的是2种 ­
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1普通双喷式连喷 ­
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普通双喷式连喷慢动作 ­
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操作为： ­
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↑+→ （转车头） ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+← ­
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放↑，← ­
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3、→+shift ­
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放→，shift ­
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4、↑ 重复这3步就是连喷 ­
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放↑ ­
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5、← ­
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放← ­
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----------------------------------------- ­
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3、→+shift ­
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放→，shift ­
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4、↑ ­
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放↑ ­
­
5、← ­
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放← ­
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6、最后一步，单单再次按↑ ­
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2最快连喷 ­
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最快连喷动作 ­
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操作为： ­
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↑+→ （转车头） ­
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[color=Red]1、↑+→+shift ­
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放→，shift 重复这2步就是连喷 ­
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2、↑+← ­
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放↑，← ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+← ­
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放↑，← ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+← ­
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放↑，← ­
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。 ­
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。 ­
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3、最后一步，单单再次按↑ ­
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仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比２种双喷，稍微慢１点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 ­
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而２种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 ­
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2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 ­
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１种双喷，喷的好，可以大致保持在１２５马以上，而２种，却可以在１３５以上。（指Ｒ级新手车的连喷稳定后的平均速度） ­
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最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 ­
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附带轻擦飘 ­
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轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 ­
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操作为 ­
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同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 ­
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然后按下反方向键盘 ­
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要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 ­
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一般在比较狭窄的地方，可以如此按 ­
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1、↑+→+shift ­
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放→，shift ­
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2、↑+←+shift ­
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放←，shift ­
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3、↑+→­