307怎么样？

优点：

• 车身外形仍有特色，不会过时；
  
• 车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；
  
• 针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；
  
• 车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；
  
• 手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；
  
• 尾厢大，变化形式多，实用性非常高；
  
• 1.6和2.0发动机均运转畅顺，高转表现不俗，动力系统完善性可以放心；
  
• 转向系统一流，指向准、路感强，方向盘握感也佳；
  
• 底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕；
  
• 过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚；
  
• 高配版本装备ASR和ESP，主动安全性增强；
  
• 两厢版新车与三厢版价格一致，性价比仍比较高。

缺点：

• 自动变速箱虽然已经表现合理，但仍算不上匹配很出色；
  
• 车载电话必须插入SIM卡，使用不便，实用价值很低；
  
• 中控台多功能菜单系统操作键小，不便于行车中操作；
  
• 高速行驶时风噪较为明显；
  
• 换代车型308已经于国外亮相，代表307已不属最新车型。

从307变身三厢进军中国市场开始，原味的两厢307就一直处于人们的期盼、争论当中。经过这么久，现在终于来到中国市场。但实际上，岁月已经风云变幻，307已不再年轻、不再新鲜，国外308也已经面世。但是，两厢307是否真的“迟到”了呢？从三厢307至今销量不俗来看，倒也未必。两厢307选择这个时候登陆也有利好的一面，目前大两厢车的市场需求已经被福克斯和骐达的出色表现充分证明。而东风标致也深知两厢307不够新，所以延续了三厢307的高性价比路线，定出一个与三厢版一模一样的价格，相比之下有了“新车”的身份优势，价格说服力还是比较大的。

大两厢车的阵营虽不如三厢车热闹，但竞逐车型也不少。前有风格迥异的福克斯和骐达，两者都有不错销量，后有进口而至的马自达3，运动风格鲜明。面对这些对手，标致的出招与三厢307很相似：依旧是以综合实力（如良好的空间及功能设计、欧系出身的底盘操控与安全性）说服买家，再靠低价格门槛来打动人买单。我们对两厢307的推荐程度也与三厢很一致：1.6手动挡动力足够，操控有乐趣，价格门槛够低，在同级别中综合实力无出其右，强烈推荐。