发动机冷却水的最佳工作温度一般是不是80-90度

发动机冷却水的最佳工作温度一般是不是80-90度

   
  
　　最佳温度是多少，因发动机的厂家不同、设计的不同（车型）、发动机材质采用的不同......等多原因或条件，最佳温度值不尽相同，通常情况下按目前发动机的特点，大部分在80~90度左右可保持正常或最佳工况，但也不排除在90~100度之间的某些高温发动机。


　　发动机运行时，其缸体、活塞、缸盖、进排气门等温度相当高，发动机可燃混合气燃烧时最高温度可达2K摄氏度或以上。不仅使润滑液受高温而降低相关效能，燃油的挥发率也会大大提升，造成润滑能力下降、零部件磨损加剧，温度若超过正常值时（车企相关规范）有可能引发更为严重的发动机故障。




        





　　故：为避免不良后果并发挥最大效能，让整车在燃油的经济性、耐磨性、动力性、可靠性上得到稳定或是保障，此时就通过给发动机降温的方式以达到目的，如电子扇降温、冷却液循环降温等，通过给发动机冷却或降温，将部分热量“带走”，做到有效降温目的，确保故障率大大降低。
　　水温异常时后果（过高或过低）：


　　1、发动机工况不稳，抖动（过低过高均可导致），油耗升高；


　　2、起动困难，如可燃气点燃困难、燃烧迟缓，发动机发挥不出正常的效能值（过低时）；


　　3、润滑作用效果下降。机油温度过高时导致粘度变稀，加速相关零件或部件的磨损；


　　4、缸体内部各零件间的相互磨损加剧（过高时），部件因高温时有可能在“热膨胀”物理效应下，让咬合件（齿）或本身相对摩擦力增大，磨损速度同时加快。


　　5、气缸拉伤（温度过高时），这是较为常见的现象，往往易被忽略。各机件间的正常间隙会因零件受热膨胀而“被破坏”，相关部件（零件）有可能不工作。


　　6、机油粘度增大（过低时），增加机件运行时的阻力，不但发动机工况异常，同时导致油耗增大；


　　7、零件温度也随之升高（过高时），使金属材料在“力学”性能方面减弱，导致发生变形或是损坏的可能；











　　8、还可导致爆燃、空调效果不好等多现象（过高时）；


　　9、发动机整体寿命下降（过高或过低时）；


　　不排除还有多种可能，以上仅为例举部分现象导致的结果。在日常维护当中，作为车主要特别注意每天的出行检查，当中包括冷冻液的量的检查和其他相关项，确保车辆正常无故障运行。
　　
　　


　　
　　

非常有用的问题。

80-90度就没问题，非常正常的温度

都一样,它有节温器和冷却风扇那,温度100也没事

没有标准温度,4缸的高转速摩托车正常理想工作温度是110摄氏度左右.

再补充一个,，蒸发式冷却的发动机的的冷却水温度是100度。

差别不大，一般认为是90℃左右。85~95℃就好。不是冷却水的最佳工作温度而是发动机的。