电池串联后，用万用表测试两电池正负极有短路现象，单个电池测试也有，请问此想象正常吗？

电池串联后，用万用表测试两电池正负极有短路现象，单个电池测试也有，请问此想象正常吗？

用欧姆表测量电池两端，是不行的，电池的电压，会使欧姆表走到头（打表）甚至算坏欧姆表。不是电池短路，是测量方法不对。
正确方法：1. 直接测量电池两端的电压。如果短路，就没有电压了。
2. 如果是电器或电路板，可拆下电池，测量电路板接电池的两端，是否有短路。

短路现象? 你是怎么测的？你所说的现象是什么？ 应该用万用表的电压档来测试电池电压，达到标定电压说明电池正常。千万不能用电流档直接测试电源电流，这样烧毁电池和万用表。

怎么可用万用表测电池的短路，会打坏你表的。电池内阻要求愈小愈好，只能测电池的电流和电压，一般测电流万用表的量程可能不够，可以串电阻测量。电池内阻基本是近乎短路的，情况正常。

如果是汽车上用的，通常红线是正极，接蓄电池的正极；黑线是负极，接蓄电池的负极或搭铁。 可用万用表电阻档，测量哪根线与机壳连接，通常是负极； 如果有电源开关，连到电源开关的是正极。或把电路接好，打开汽车启动开关，万用表负表笔接地，测量各线，哪个为12v，与蓄电池电压相等，则为正极