这些是我个人自己的看法，目前来说一般原厂街跑摩最快的应该是铃木的“隼”原厂车未经改装可达360KM官方数你可以上优酷看视频。自从生产了这一款车后世界摩托车联及生产厂就停止了对摩托车街车的速度竞争生产，原因未明。
一辆F1的赛车经调较后是比摩车快，虽然车身是重了，但发动机输出力比摩托车大好多，所以补充了车的不足，还有现今的F1使用了空气动机学的技术好多弯位都可以用较高的速度通过，除非这条跑道较窄小不然摩托车是不会有太大优势。但短途速跑有可能会是摩托车占便宜一点点。
你所说的的三款摩托车品牌风格上都是有较大的差异的
我认识杜卡迪的不多，就只是那几年GP500时就打出名气，力抗本田GP所以摩托车爱好者人所共知杜卡迪，但是杜卡迪都是以街跑为主力生产车，所以看来车的风格以跑为主，但在跑的摩托车世界里是有很多的选择的，如果选择杜卡迪只觉得只是选择一个名字而已。
宝马就是以一上流品牌的风格所出身，看了这么多年宝马的摩托极少见跑，宝马都是已技术外型的优越感来讨人喜爱，以视觉、驾驭感让你在国内得到不少的回头票。最经典一款宝马就是007电影那里出现了，是1200CC的水平对致电喷发动机。
川崎我很小的时候就知道这品牌，学车的时候也曾经开过，川崎以600CC以上为主力车型，但是我除了在一些特技摩托车表演见过川崎还是就是格兰被致赛里见到（奥门东望洋赛车）一般极少见到，还有一些现在在街上走的400CC川崎问那些人这是什么品牌可以有人说不知！！
其实这三款摩托都有自己的特点特出性，但是摩托本来就是一样很个性化的东西只要是你喜欢就可以了，可以不用理会别人的看法。但是在你的圈子里都以跑为主有辆杜卡迪当然是出位一点，但在街头上出现宝马又会是出众一点的哦。约你是以速度的就是杜卡迪、川崎，约你是要拉回头票就是宝马。
还有一点厂车赛车，摩托是GP，汽车是GT的吧！
道奇战斧
最高车速为670千米/时
它的8.3升的引擎可产生500马力。重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时
道奇战斧 世界上速度最快的摩托车——道奇战斧
时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧
车价：55.5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的）
Year：2003美国制造
出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司
技术数据:
发动机:道奇VIPER V10发动机
排气量：8277 cc（你没看错是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc）
最大马力：507匹
最大扭力：71.2 Kgm
车重：680 Kg
最高速度：676 Km/h
0→100 Km/h：2.6 Sec.
听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯！
“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手，在试车之后发出的感叹。
由戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。
而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。
从外表看来，“道奇战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。
而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道奇战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。
由于“道奇战斧”车速实在过快，目前还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度，因为如果进一步提高速度，则很难保证车体始终与地面接触，那么更快的新纪录究竟应该属于摩托车还是摩托车型飞机就很难说了。
巨大的制动系统。高速行驶时，人必须绑在车上，否则，人会飞出去。
它的8·3升的引擎可产生500马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍
然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆55万美元。
重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时，理论最高速
度为640公里／小时。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。
设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力。
威风，帅！如果上路上，所有MM的眼球都会掉下来。
骑上它，不论是宝马，还是奔驰都不敢和你比。
根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯预测，尽管武装了“蝰蛇”高达8.3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你象小鸡一样从车上拎起来。
这些车没得来比~要是雅马哈~本田~铃木还有得比~但是川崎和杜卡迪是没得比的~川崎车是专业生产大排量摩托车~川崎车的造价很高~做工很好~我修过很多跑车~最欣赏的还是川崎车~可惜国内的川崎车都是开过发动机~没有以前那么好~要是新车来说~雅马哈~本田~铃木~同样600CC的车~就比不过川崎的600CC的车~杜卡迪又叫3缸怪兽~杜卡迪是3个缸的~和4个缸的不同~虽然少一个缸~但是爆发力却不减~而且爆发起来~甚至比4缸车还猛~所以是没得比较的~跑车不用问就知道是川崎车牛~街车和巡航车还有踏板就当然是雅马哈~本田~铃木~~杜卡迪比较适合比赛~现在杜卡迪基本不出小排量的车了~