冬天需要热车吗
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解决时间 2021-02-20 08:24
- 提问者网友：锁深秋
- 2021-02-20 02:09
冬天需要热车吗
最佳答案
- 五星知识达人网友：山有枢
- 2021-02-20 03:28
问题一：冬天汽车启动需要热车吗？ 在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有绩:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复个人习惯之开车方法即可。问题二：冬季早晨启动车子，是否要热车？热多久？ 一般冬天开车,先让热车几分钟,这样就不会出现发动机抖动了。 化油器的车启动的时候关闭阻风门加浓混合气就可以解决这个问题,...把车头顺着风的方向来停车,开点火开关时,热敏开关先预热一会,或风门运用恰当,冬季机油的选择等。
但有人又说，冬季不要热车，可以边开边热，当水温表正常后，则快慢随心情操控了。理由是：热车怕车得“富贵病”！
有些老司机认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。
心急的车主也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且令引擎快速磨损，不仅费油，对发动机的损害也是极大的。问题三：天冷了，早上汽车要不要热车？ 现在一般的车都没有化油器的了，很难找到了。更不用说20多万的车了。现在冬天也不用怠速太长时间，有个2，3分钟足够了，起车后别急加速，等水温稍微起来后就一切正常了。冬天也不建议上车就开暖风，这样会延长汽车预热时间。有的朋友喜欢热车很长时间，等到怠速正常才起车这对于电喷车是没有好处的，只会增加污染，耗时又费油。
参考资料：本田CRV详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar.com.cn/151/问题四：汽车冬天需要热车多久呀? 在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复个人习惯之开车方法即可。问题五：冬天每次启动车都要怠速热车么? 20分不需要问题六：冬季开车前 需要热车多长时间？ 由于冬季气温降低，汽车启动后热车十分必要。因为车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离，再恢复正常驾驶即可。问题七：冬天轿车需要预热吗？预热多少时间最好？ 冬季汽车行驶前必须预热，预热时间视情况而定，常规的话需要等水温到达一定温度，也可以在早上行驶前发动车子，罚地怠速运转5分钟，然后再低速行驶5分钟（时速不能超过20）之后就可以正常驾驶了。冬季行车如果不预热的话对发动机的损伤是致命的。问题八：冬天早晨如何正确热车 冷车启动后预热20-30秒，然后慢速行驶3-5分钟。前预热机器，使机油能够到达机器内应该到的地方。慢行驶预热变速箱，使变速箱机油充分到达各部位。
天冷的时候，低温条件下上时间怠速热车，很容易让三元催化铅中毒，导致三元催化的非正常磨损，严重的还会导致三元催化直接报废。建议你点火后最多一两分钟，然后就起步，在水温上来前不要开快了，慢点开，别超过30公里每小时，走一段后，等水温超过50度以上就可以正常行驶了。问题九：冬天自动挡如何热车？ 冬天自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟来热车。
对于自动档车型：冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门）。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
此外，无论是手动挡还是自动档，在车辆刚启动的时候，先低车速缓慢行驶一段时间，让转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都适当“热身运动”一下，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损（显而易见，只是原地怠速不行走是无法做到的），这对车辆各机械系统也是有益无害的。问题十：冬天到底需要不需要热车 以前的车子是必须预热的要不根本无法行驶的，因为是化油器的车子，现在的车子是电喷的，加上生产工艺的提高，和新材料的应用，所以有的厂家就说自己的车子不需要预热，例如宝来，俺家的车子就是宝来，买的时候销售人员就说在冬天就是打着车后，怠速能稳定15秒就可以行使了，但水温在未到达90度时禁止加速行驶。在说明书上也看到过，证明不是忽悠人。 但根据维修人员的长期经验来说，这样是不允许，应进行那个预热，否则会对发动机造成一定的损害，还有此时的油耗也是极高， 所以建议车主还是要进行预热的。现在的发动机没有原来的那么脆弱了，但做的更好点是问错的 预热到什么时候最好呢，对电喷车来说，当转速低于1000转的时候，就可以行使了，但档位不要超过3档，并不要加速行驶，当水温到达90后，方可加速行驶，
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有绩:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复个人习惯之开车方法即可。问题二：冬季早晨启动车子，是否要热车？热多久？ 一般冬天开车,先让热车几分钟,这样就不会出现发动机抖动了。 化油器的车启动的时候关闭阻风门加浓混合气就可以解决这个问题,...把车头顺着风的方向来停车,开点火开关时,热敏开关先预热一会,或风门运用恰当,冬季机油的选择等。
但有人又说，冬季不要热车，可以边开边热，当水温表正常后，则快慢随心情操控了。理由是：热车怕车得“富贵病”！
有些老司机认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。
心急的车主也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且令引擎快速磨损，不仅费油，对发动机的损害也是极大的。问题三：天冷了，早上汽车要不要热车？ 现在一般的车都没有化油器的了，很难找到了。更不用说20多万的车了。现在冬天也不用怠速太长时间，有个2，3分钟足够了，起车后别急加速，等水温稍微起来后就一切正常了。冬天也不建议上车就开暖风，这样会延长汽车预热时间。有的朋友喜欢热车很长时间，等到怠速正常才起车这对于电喷车是没有好处的，只会增加污染，耗时又费油。
参考资料：本田CRV详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar.com.cn/151/问题四：汽车冬天需要热车多久呀? 在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈湿湿的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复个人习惯之开车方法即可。问题五：冬天每次启动车都要怠速热车么? 20分不需要问题六：冬季开车前 需要热车多长时间？ 由于冬季气温降低，汽车启动后热车十分必要。因为车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离，再恢复正常驾驶即可。问题七：冬天轿车需要预热吗？预热多少时间最好？ 冬季汽车行驶前必须预热，预热时间视情况而定，常规的话需要等水温到达一定温度，也可以在早上行驶前发动车子，罚地怠速运转5分钟，然后再低速行驶5分钟（时速不能超过20）之后就可以正常驾驶了。冬季行车如果不预热的话对发动机的损伤是致命的。问题八：冬天早晨如何正确热车 冷车启动后预热20-30秒，然后慢速行驶3-5分钟。前预热机器，使机油能够到达机器内应该到的地方。慢行驶预热变速箱，使变速箱机油充分到达各部位。
天冷的时候，低温条件下上时间怠速热车，很容易让三元催化铅中毒，导致三元催化的非正常磨损，严重的还会导致三元催化直接报废。建议你点火后最多一两分钟，然后就起步，在水温上来前不要开快了，慢点开，别超过30公里每小时，走一段后，等水温超过50度以上就可以正常行驶了。问题九：冬天自动挡如何热车？ 冬天自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟来热车。
对于自动档车型：冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门）。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
此外，无论是手动挡还是自动档，在车辆刚启动的时候，先低车速缓慢行驶一段时间，让转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都适当“热身运动”一下，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损（显而易见，只是原地怠速不行走是无法做到的），这对车辆各机械系统也是有益无害的。问题十：冬天到底需要不需要热车 以前的车子是必须预热的要不根本无法行驶的，因为是化油器的车子，现在的车子是电喷的，加上生产工艺的提高，和新材料的应用，所以有的厂家就说自己的车子不需要预热，例如宝来，俺家的车子就是宝来，买的时候销售人员就说在冬天就是打着车后，怠速能稳定15秒就可以行使了，但水温在未到达90度时禁止加速行驶。在说明书上也看到过，证明不是忽悠人。 但根据维修人员的长期经验来说，这样是不允许，应进行那个预热，否则会对发动机造成一定的损害，还有此时的油耗也是极高， 所以建议车主还是要进行预热的。现在的发动机没有原来的那么脆弱了，但做的更好点是问错的 预热到什么时候最好呢，对电喷车来说，当转速低于1000转的时候，就可以行使了，但档位不要超过3档，并不要加速行驶，当水温到达90后，方可加速行驶，
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