什么是火车的空调发电车？哪些车型有空调发电车？

什么是火车的空调发电车？哪些车型有空调发电车？

列车空调的用电分几种供电方式：
老式的22型因为只有RW22有原装空调（或各局用家用空调机改装的），所以多数在车底吊挂小型柴油发电机，各车分散供电。靠车轮带动发电机的方式功率太小，且输出不稳定，不足以承载空调设备的耗电，所以不能供给空调。
新型的25系客车采用集中供电方式，为列端加挂空调发电车（KD）进行供电，空调发电车拥有三组柴油发电机，平时启动两组停机一组由此循环，为列车空调发电。此车自重相当之沉，是列车的提速瓶颈
现在有一种机供车辆，包括25T和新造25G（3311系），是通过机车供电来驱动空调和照明，目前中国能机车供电的机车有SS9G，SS7E，DF11G以及部分SS8，换句话说机供车辆只能用这些机车牵引。在外观上，机供车和非机供车最大的区别是车端的电源插座标为红色（代表机供）。由于机供技术投入较晚和铁路车辆报废周期长等缘故，这部分车辆尚未普及。

只要是老式的空调车都要加挂发电车的，而新型的车底都是通过机车给列车空调供电。