问个菜鸟的问题，不仅仅是新骐达，为什么很多车子的时速上限都设置成这么高？180 、220甚至300。

问个菜鸟的问题，不仅仅是新骐达，为什么很多车子的时速上限都设置成这么高？180 、220甚至300。

为了仪表盘和刻度比较协调好看吧，比方说：如果最高只能到160，时速表刻度最大只做160，那么每一格刻度距离就拉大了，指针运动时，幅度自然就变大了，波动就比较剧烈了吧，不利于机械部分的设计制造，也不太好观察吧。再一个，厂家应该不会为每一款车单独设计仪表的机械部分。不知道我这个道理说得过去不。

骐达1.6l自然进气车型的设计最高时速是190km（这是个保守值，个人估计理想状态下是可以上220的），而骐达1.6l自然进气车型的最大功率在6000转左右，也就是说想速度最快要把发动机转速拉到6000转，而最大扭矩在4400转左右，意思就是想以最快的速度提速就要把发动机拉到4400转左右。 以上只是理论数据，具体和风阻、车况、路况、胎压、变速器以及发动机的调校还有很大关系。 1.6l自然进气的车型，通常来说都会出现你所描述的现象，就是高速状态下动力储备不足。毕竟只有1.6l的排量，理论最大功率只有80-90kw左右，换2.0l自然进气或者带涡轮增压的车型在高速状态下就稍微好点。 举个简单的例子，你把鼻子凑在强风扇出风口，是不是感觉呼吸困难？自然进气的车也是这个道理，高速状态下吸气就比较困难，所以为了追求高速性能，要么是增加排量，要么是进行涡轮增压。

这个问题很多人都疑惑，你说的180-220·······是按车型或者排气来定的，就像有的车是2.4的排气轿跑和越野吉普之类的就有220-240-260区分了，这就是按车型来定位的，具体专业的词语我不会表达，但是基本上就是这个意思，你可以去看看跑车的更高。不知道我也解释你是否满意！