制动保持系统是什么

制动保持系统是什么

问题一：行车制动系统是什么意思 行车制动系统照我的理解就是脚踩的刹车那套系统。问题二：什么是制动助力系统呢? 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
一、制动系统概述
1.制动系可分为如下几类：
(1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2) 制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3) 按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
2.制动系统的一般工作原理
制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
可用右图所示的一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。
图D-ZD-01制动系统工作原理示意图
1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧
3.轿车典型制动系统的组成
右图给出了一种轿车典型制动系统的组成示意图，可以看出，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
图D-ZD-02 轿车典型制动系统组成示意图
1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯
三、制动器——盘式制动器
1． 概述
图D-ZD-13盘式制动器
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成......余下全文>>问题三：自动制动保持系统亮黄灯 制动油， 刹车皮，制动开关问题四：汽车制动作用是什么意思？ 汽车制动性一般指汽车的刹车系统的效能，一般有100公里-0的刹车距离（在汽车销售中经常用到），还有汽车厂家经常在测试时用到的40公里-0的刹车距离等等，NCAP中还有干燥路面和湿滑路面的刹车性能等。当然如果再专业一定有时还有热衰退，水衰退等等。
通过性指的是汽车通过条件比较差的路面的时候得性能一般有接近角（前悬和前车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角），离去角（后悬和后车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角）和通过角（轴距终点与两车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角）之分，接近角指的是能爬上最大的坡度，离去角指的是能下最大的坡度，通过角一般指的是通过驼峰的能力。问题五：防抱死制动系统的作用是什么 简单的说就是在你遇到紧急情况时踩下制动踏板还可以打方向. 防制动抱死系统在一秒内可以进行上万次的抱死.放开.抱死.放开.这样就可以在踩下制动的时候 还可以掌握方向...从而减小危险系数。问题六：车子在行驶中开着制动力保持系统会有影响吗? 行驶中开着制动力干什么？这就好比一个人往前拉车，同时一个人拉住车不让车向前走，你说会有什么影响。问题七：本田思域自动制动保持系统怎么样正确使用，对油耗有什么影响 驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。问题八：什么叫自动制动? 一种安全模式
自适应车速巡航控制系统（ACC）
自适应车速巡航控制系统(ACC)
适用于配备自适应车速巡航控制系统(ACC)的汽车
自适应车速巡航控制系统简介
该系统根据与前车的距离在30km/h至210km/h车速范围内调整车速．与前车保持
安全距离，图21自适应车速巡舷控制系统控制机构：设定巡航车速
应用ACC可在30km／h至210km／h车速范围内设
定并保持巡航车速，此外，该系统还可设定与
前车应保持的安全距离。
该系统自动控制制动器和油门，减轻驾驶员负
担，尤其沿高速公路长途行驶或沿直线路段行
驶时可大大提高行驶舒适性。
自适应车速巡航控制系统操作方法
启动自适应车速巡航控制系统前必须先设定巡
航车速(=>30页)和车距(==>31页)。巡航车
速用操纵杆设定＝>29页，图24，而车距用操纵
杆上的滑钮设定==>3l页，图26。
驾驶员信息
利用ACC行驶时组合仪表显示屏将显示相关重
要信息=>32页。
重要提示
行驶时ACC的功能受限于某些特定环境条件=>
33页。图22自适应车速巡航控制系统控制机构：设定车距警告
打开ACC后，务必严密注意道路交通状况，
始终将车速和车距保持在安全范围内。
.安全起见，在多弯道路段行驶或在恶劣
道路状况下(例如，积水、砂石、湿滑路
面或雾天及雪天)行驶时切勿使用ACC，
否则，极易引发事故!
.使用后应及时关闭ACC，避免一时疏忽
误用ACC，引发事故。
.应根据当时的道路、交通及气候状况设
定车速，且车速不宜过高，否则，极易引
发事故!
.设定的车速及与前车的距离必须与当时
的交通状况相适应。驾驶员应谨慎使用ACC，
因ACC仅是一种驾驶辅助装置。
.如距前车越来越近，并且车速高于前车，
而ACC的制动效应已不能确保安全，可能
与前车相撞时驾驶员必须用脚制动降低车速!3．2行驶系统警告(续)
.ACC在某些道路条件下可能不能正常工
作，例如，汽车驶近诸如抛锚车辆或塞车
等静止障碍物，或在同一车道遇迎面车辆
时AGC可能无反应。
.变换车道，或驶经高速公路出口或施工
路段时务必暂时关闭ACC，以免遇此情况
时汽车加速至设定的巡航车速。
.ACC只能监控其正前方行驶汽车的距离，
不能监控其它车道上的车辆，因此，若您
在主车道行驶，而超车道上的车辆车速比
您快，则应关闭ACC，否则，您将在主车
道上超车。警告(续)
.制动器或雷达监控传感器过热时应暂时
关闭ACC。
.请注意，切勿将脚搁在油门踏板上，否
则可能导致ACC不能根据行驶状况自动对
汽车进行制动，因此时汽车只受控于驾驶
员对油门踏板的操纵。
.雷达监控传感器盖板上(即散热器隔栅
上的大众标记)不得喷涂油漆或被附件(例
如，雾灯或其它覆盖件)覆盖。
适用于配备自适应车速巡航控制系统(Acc)的汽车
自适应车速巡航控制系统工作原理
该系统通过雷达监控传感器监测前方车辆的行驶状况，图23自适应车速巡航控制系统有效监控范围
本车前部装有一雷达监控传感器，用于监测前
方的交通状况，可识别距本车150m内的前方
车辆的行驶状况＝>图23。
前方无车辆路段
前方道路无车辆时ACC与CCS相同，汽车以设
定的巡航车速恒速行驶。
前方有车辆路段
本车接近前方车辆时ACC根据前方车辆的车速
自动降低车速，始终与前方车辆保持安全距离。
如前方车辆加速，ACC在设定的巡航车速范围
内也随之加速，使两车保持设定的车距。
需驾驶员自行操控的路段
某些道路状况下要求驾......余下全文>>问题九：汽车紧急制动辅助系统是什么意思，求解释！ 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
一触发装置，其装设 在加速踏板的下方的车体上；一附加控制电路，其电路输入端连接所述触发装置；所 述附加控制电路包括一断油控制电路、一紧急启动刹车电路以及一延时控制电路；当 所述附加控制电路启动时，所述断油控制电路、紧急启动刹车电路以及延时控制电路 同时被开启；所述断油控制电路与发动机喷油嘴的控制线路连接，当断油控制电路被 开启时喷油嘴关闭；所述紧急启动刹车电路连接一与刹车踏板连接的制动踏板驱动装 置，当所述紧急启动刹车电路开启时制动踏板驱动装置启动；所示延时控制电路在开 启时能够维持整个附加控制电路保持开启状态一段时间。问题十：汽车的制动系统是什么？ 汽车制动系统就是通过一系列驱动机构施加到车轮制动盘或者制动鼓上的压力，达到使车轮减速和车辆停下来的目的，另外还有驻车机构目的厂让车辆在停驶的时候保持原位置不动的机构。