开货车赚钱吗

开货车赚钱吗

问题一：开大货车有前途吗？ 5分这个不知道该怎么说！我开车开了十几年，什么车都开过，到现在为止没觉得开车有什么前途！现在的司机不像以前那么少那么吃香了，拿着票找活的又都是！司机挣得也是死工资，不过这是个比较稳定的职业，只要手把好的话一般活都能接得上，薪酬普遍都不低，养家糊口没有问题！如果有钱自己买一个货车跑的话那就更好了，前提是活能跟得上的话，货车挣钱还是很快的！如果有别的好路子尽可能不开车，毕竟还是比较危险的，老婆孩子都跟着担心！问题二：开货车怎么样才能赚钱 现在大货车司机跑运输基本没钱赚，路上收费太多，货车相现在到城市里跑搬家短途运输赚钱问题三：货车和客车哪个赚钱 10分首先直接回答你的问题：货车稍微多一些。
但还得看司机性格，因人而异，如果性格懒惰一些的话就开客车（客车稳定）；勤奋一些、能吃苦耐劳的就开货车（货车波动）。
客车的话不要每天找客源（新车几天后客流就上去了），执行着固定的线路与始终点，按时睡觉，有固定的休息时间，开客车讲究稳定，适合懒惰一些的司机干。
货车的话要每天联系货源，况且找到货源后你还不知道要到哪，开多长时间车，可能要开两三千公里的车到很远的外地，人生地不熟，路就得找半天，还要熬夜，休息时间不太稳定，但如果司机十分勤奋，能吃苦耐劳的话，开货车钱绝对多赚钱。货源好，几乎天天都有货的时候一年纯挣20w+（除去给助手发的工资）。
两者都需要雇佣人手。首先客车需要雇佣乘务员，每天为乘客服务。其次若线路很长，一天要开20个小时+的时候，就要雇佣2-3个司机轮流开；货车的话只需雇佣1-2个人就可以了，帮你开车和卸货。
再来说说两者之间的造价。
现在的客车，不管是校车、囚车、公交车，还是长途客车，的部件质量都在不断上升，那些底盘什么的有些甚至是进口的，造价逐年上升，例如北京一辆12m的公交就要80-100万，18m铰接就要120-200万，若是开长途客车的话一辆10m左右的就要60-100w。
而货车就少，只不过是车头贵一些，车厢便宜，因为货物不是生命，不用像客车那样一个个为它们服务，造价会很低，例如福田大挂的BJ4259SMFKB-A类型造价仅为27万元。福田的车比较便宜，若是换成东风解放这样的，也不过是三四十万。
再说品牌。
现在的一流客车有两大品牌竞争最激烈-宇通和金龙，金龙的外型、速度什么的比宇通好一些，但宇通的安全高。其次是福田、青年、中通。这里造价最高的是青年，最低的是中通，在质量上都差不多。（仅个人喜欢宇通和福田）
货车有东风、解放、福田、江淮、金杯等，开大挂的话选东风好一些，开中挂的话金杯、解放好一些，小挂选福田（纯个人建议）。福田的口碑在司机中有很大的争议，有说好的，有说不好的，主要讨论的是油耗、安全、服务点覆盖等，这个要凭自己去感觉。
最后是燃料选择
现在随着石油资源减少，都在开发新能源，如LNG液化天然气、CNG压缩天然气、电等，我们先不考虑汽油和电，因为大型车用汽油没劲，电太扯淡。如果是小挂中挂，就选择加气（液化压缩随便），大挂选择加油。还要看所在地区加注站的覆盖，如果没有加气站就算了。但以后加气站一定会跟加油站数量一样。问题四：大货车拉货赚钱的利润大概多少 不好说,拉货都是看距离看重量的,比如一顿给你多少钱多少钱,超出多少公里给你加多少钱,要不然超重的能这么严重吗问题五：开大货车赚钱吗 赚钱，前提是你要吃得苦，起早贪黑超载玩命；也要有门路。有门路分两种，一是要有比较稳定的货源，二是有背景，能对付交警、路政等部门，不然的话，罚款就够你喝一壶的。
之前记者做过调查，大货车司机不超载，不走后门处理违章，不可能赚钱。问题六：我想开货车，跟朋友混，能赚钱吗 这里有两个问题。一是朋友很好，那你跟朋友混，朋友要得大头，你得小头。二是和朋友很容易经济纠纷，所以暂时跟朋友混是可以的，但建议你不要太久，要作好自己单干的准备。问题七：现在开大货车好做吗？ 赚钱吗？ 5分干个体的不是很理想。
一会有一会没有的，收入不稳定。
加入一些公司团队要好些，比如快递什么的。问题八：开大货车赚钱多吗？开出租车赚钱吗？ 100分大货车赚不赚钱我不知道，不过我开了6年小货车了不怎么赚钱，一年3万吧，你要开大货车，我建议你得有货源就赚钱，要不还是开出租车吧，没那么限制