柴油机没劲怎么回事

柴油机没劲怎么回事

问题一：柴油机没劲怎么回事 这个原因可多了,一般有:1空滤脏\堵塞2柴滤脏\堵塞3所加柴油含水4喷油器雾化不良5喷油泵油量不对需校泵6供油提前角不对7呼吸器窜气量大,缸套活塞活塞环早磨等等吧.你先查查,如还有问题继续追问.问题二：柴油机突然没劲怎么回事 柴油机突然无力，可能水温过高或者缺机油等等原因造成的。问题三：柴油机没劲是什么原因？ 柴油机没劲具体表现为机器无负荷时空转转速慢,或虽能达到规定转速,但负荷稍微增加便排气冒黑烟,时常伴有运转不稳、温度过高等现象.好象还有把。查查看吧-_-!!问题四：柴油机没劲怎么回事？ 这些问题要彻底解决，要动的地方太多了，弱弱的问下，刚买的车，是新车吗？你现在除了要换活塞环，还可能要搪缸，换气门，注意，气门要研磨才能严丝合缝不漏气，还有气门顶杆，气门曲轴这些都可能要检查到。问题五：柴油机没劲 柴油机没劲问题六：单缸柴油机没劲是什么原因 40分在清理空滤，保证进气畅通的情况下，稳定运行时听声音、看烟色：声音清脆，烟基本无色，说明柴油机是正常的，大多数是离合器打滑，动力输出效率降低。声音无力，烟黑色，基本是喷油泵无力，喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。烟色蓝，基本上缸套活塞磨损，烟色蓝白，基本是进排气门失调或积碳漏气。问题七：柴油发动机热车没劲是怎么回事 发动机热车没劲的原因：
进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。
故障诊断与排除：
（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。
（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。
（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。
（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。
（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。
（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。
（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。
（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。
（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。问题八：柴油机没劲 兄台,什么都没问题,只是你没理解,增压器车型不是用爬坡的,增压器只有在发动机转速超过2000转后才介入,2000转以下不但无作用,反而增加发动机负载,所以爬坡没有4102不增压机有劲!!