B2倒桩的要领

B2倒桩的要领

倒桩技巧:
　　第一次倒车进去以车尾板左车厢角到了中桩为准，快速回方向盘两圈，左右不均可稍微修正，那边大就往那边打方向盘，但不可猛打方向，在车库内方向最多不可过半圈;第二次倒车进去以车尾板中间刚好到了后桩的左边桩为准，快速回方向盘两圈。
　　移库第一进要由慢到快打方向盘，当要半个车头过去后也是由慢到快打方向盘;第一退非常重要，启动前得把方向盘打死，当倒车时驾驶人那边的后视镜看到中桩，就可以快回方向，当车正时再打多一圈后，后面要快要慢就靠自己了，最好是先慢后快，退过一点去，停后与边线平行;第二进与第二退是修正的，
　　1.起点倒入正库：
　　起点(倒档起步)→看大△窗前1/3对中杆(右打2圈)→大△窗后缝对中杆(回1圈)→大△窗花朵对中杆(右打1圈)→看右镜"车身平行库边线"(快回2圈)(注意：如"太紧靠中杆"应先回1圈，待车身正时再回1圈)→边修正边倒入正库→肩线刹车。
　　2.正库移反库：
　　一进：起步(右打2圈)→盖左凸缝对中杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→到杆刹车。
　　一退：停车(右打2圈)→车左角对左杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→肩线刹车。
　　二进：起步(右打1圈)→车左角对中杆(左回2圈)→车身正(右回1圈)→到杆刹车。
　　二退：停车(右打到底)→看右镜"保险杠对边线"(左回到底)→盖左凸缝对中杆(右回2圈多)→肩线刹车。
　　3.前进斜穿正库至路上：
　　起步(左打1圈)→车左角对左杆(回1圈)→出杆门(看左镜修正)→车左角对边线(左打2圈)→车身正(先刹车!)。
　　4.倒入反库：
　　复位(倒档起步)→肩到线(左打2圈)→看左镜"车身离中杆20公分"(先回1圈)(注意：打晚回2圈)→车身平行边线(再回1圈)→边修正边倒入反库→肩线刹车。
　　5.前进返回起点：
　　起步(一档)→车盖前缘压边线(右打2圈)→车身将要正(先回1圈)→车身正(再回1圈)→到原起点处(刹车)。
入库：回头看，车速要慢，脚拿住离合，车速快了马上含下去，起步一米左右打轮一圈，看大箱里角，要与中间杆隔半米远入库，大箱进去后马上回轮。注意，这时候很多人犯同样的错误就是把头转回来看前边了，那车肯定出去了！一直向后看别回头，对准大箱和后边两杆保持大箱在两杆中间位置，倒到最里边为移库准备。
移库：挂一档车未动时向右打一把轮，慢抬离合，车一动最快速度向右打满，注意，什么别想打满后马上最快速度往回打轮 ——几乎打满，车身摆正后回轮。此时车应该在两库中间位置。挂倒档，向右打一把，慢抬离合，快速向右打轮，打满后马上向左回轮，向后看，对正、入库。

看好后视镜

右后转头到车前两座中间,向后看找中心点.余光偶而扫视两边反光镜.
最好多多请教你的师傅.

倒左库时，主要的目标位是：右后窗左上角、前方第一根标杆（视觉最近一根）、后方第三根标杆（视觉最远一根）三点成一线，到了这个目标位后，立即向右打死方向盘（也就是打到不能打为止）。保持这个方向盘继续向后倒退，当通过车尾能看到前方第三根标杆时，尽量让车尾与标杆保持20CM的距离，也就是说从视觉上来说，车子在第三根标杆以内。按照一般的原理，这时候车子正好摆在库的中间，只是方向盘仍保持向右的状况。所以这时要赶紧回正轮胎的方向（打多少，回多少）走直线。距离太大的修正方法是：向左打一点方向盘，这个左是要求回正轮胎后向左一点，其目的是在倒退的过程中缩小与边线的距离。当达到预想的线路后还得向右打一两下（具体多少视实际情况而定）方向盘，然后再回左摆正轮胎，以使车子保持直线倒退进入目标库（这下和走直线的要求一样了）。距离过小的修正方法：感觉怎么老是看不到标杆，这时要耐心，并保持向右方向继续倒退，当车与边线有20CM左右的间距时再稍慢些向左回方向，按走直线方法调整方向。当然，如果倒不到这位置了，说明前面打方向太迟了，也就是无可挽救了。
　　所以，在倒桩时宁稍早而不宜太迟。
　　倒右库时，看最近一根标杆与最远一根标杆与眼睛三点成一线时即为向左打死方向的时候。打死方向后探出头看车尾，倒退的方向是使车尾逐渐靠近中杆。理想状态是快造近中杆时车子正好摆在库中间，只要回正方向走直线就可以将倒库任务完成。偏早会出现的情况是：车尾快接近中杆了车子还是斜的。这种情况下修正的方法是：车尾接近中杆，可以近到保持10CM的距离，将轮胎摆正，这样的话车子就走了一条斜线，待后轮到了快过中杆时，立即打两下左方向盘，继续倒退，注意车尾与中线的距离，如果车尾快接近中线时，向右回两下方向盘，走直线。偏晚的情况是，车尾与中杆距离太远。这时就不能急着回方向盘，而是继续倒退，使车尾接近中杆的情况再回方向盘，然后按走直线方法调整方向。如果要接近中杆右侧车尾为触到边线的话，说明三点一线打死方向这步动作完成的太慢了。
　　祝你顺利过关！