我想买一台20万左右的车

三菱，别克，荣威，大众，中华， 这五大类里面，那一款性价比高，安全性高，稳定性高，油耗低，给点建议谢谢咯！

目前本人有一台帕萨特，一台 奥迪A6 1.8T

为了使 选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、马自达6；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；马六侧重家用；100KM/H刹车37.NM的距离、各项综合指标得分数年一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

买 北京现代途胜

迈腾和新君威哦

凯美瑞不错

还是买大众吧，皮实耐用，保养方便便宜，三菱也行，别克质量是行就是油耗太高，中华不推荐咋说国产车跟合资车相比还是有一定差距的，祝你早日买到心爱的车

凯美瑞 雅阁且看两辆车的大对决！！！！外形 各有所好 从车身尺寸上来看，雅阁比凯美瑞要长和宽都要多一些，凯美瑞则比雅阁要高，坐进驾驶室内，凯美瑞的头部空间比雅阁要舒服(同一人调整同一座椅高度)。新雅阁延续了旧款成熟稳重的作风，前面几乎没有改变，很男性化的三角形前大灯不怒自威，凯美瑞的线条相比要柔和得多，得益于“三维外型”的设计理念，车身的凹面和凸面的运用更加合理。凯美瑞的头灯是带 AFS的HID看起来很有神采，同样带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成一组灯簇，转向灯则被放在了后视镜上面，而雅阁则放在了传统的位置。由于两车的后备厢翻盖部位都做凹陷形设计，后备厢都不是很大，凯美瑞达到了504升，而雅阁仅为446升，但内部规则存放物品还算方便，吞掉几个旅行包还是没有问题。内饰 凯美瑞占优 打开厚重的车门，两辆车的内饰部件都体现出很高的制作工艺水平，雅阁整个中控的布局简洁，各种功能键排列整齐，让人们能很快熟悉其操作并记住其位置，凯美瑞的则略显凌乱，宽大的后视镜几乎是雅阁的一倍，视野非常好，同时它还集成了视频输出功能，倒车时可以提供后部视频影像，雅阁则是在中控台显示屏上显示。凯美瑞在一些小的地方做得很出色，比如方向盘的手感就比雅阁要强多了，仪表盘冷光立体显示比雅阁的大平板要时尚得多，但凯美瑞的方向过轻，更适合女孩驾驶，雅阁方向盘助力适中，驾驶时的路感要清晰得多。凯美瑞的座椅是我迄今为止做过最舒适的，细腻而柔软，实在让人不忍心用劲去碰触它。在它的副驾驶有两套座椅控制系统，可以看出对后排乘客的照顾，同时表明了后排才是主人的位置，两车后排的空间几乎一样，乘坐感觉相似。这个级别车型应有的装备着两款车都有了，电加热真皮座椅、多分区自动空调等等，凯美瑞还增加了ASF前灯，无钥匙进入系统(顶配)等等，这款“源于佳美高于佳美”的凯美瑞终于有了鄙视雅阁的借口。凯美瑞的六喇叭音响系统在同比车型中级别并不高，现主要选用富士通天、先锋、电装(导航版)，但音响效果在同级车中表现不错，尤其是对低音的处理绝对到位，很重要的一方面得益于凯美瑞的出色的隔音效果。本田雅阁2.4的喇叭位置中规中距了，但是实际的音质表现还令人满意。 提速 雅阁更直接 两辆车排量同为2.4升，凯美瑞使用VVT-i直列四缸发动机，雅阁使用i-VTEC直列四缸发动机，两款机器均代表了各自技术领域的顶尖水平，在功率和扭矩上相差无几，同时都采用5速自动变速器，但在起步加速和中段加速表现上却不尽相同，凯美瑞的初期加速呈抛物线状，在短时间内迅速达到顶峰，然后换挡后有一个速度的回落，雅阁的加速则呈现直线性，一直延续到最高扭矩，换挡冲击小加速平稳。两辆车在急加速时都有推背感产生，雅阁的表现会更直接一些，i—VTEC发动机可在2500—5500转区域内都有凌厉的加速反应，5速自动变速器第一次换挡时机在4000转左右，第二次在5500转左右，此时速度已接近120公里/小时。 座椅做工精细、皮质细腻，方向盘垂直感强。二者的座椅都可以电动调节 各个操纵杆和按键都整齐地排列在中控台上，变速器操纵凯美瑞占优 雅阁的内饰材料质量上乘，制作精良。凯美瑞的内饰稍逊一筹 雅阁在标准配置中包含的东西更多 雅阁后劲很强，所以中途加速性能稍胜一筹 凯美瑞采用阶梯式换挡手自一体5速变速器，雅阁采用普通5速变速器 凯美瑞转向轻，雅阁的好一些