冷车方向盘轻 热车后变重!

我的车型：别克 君威
变速器：手自一体
排量：2升
行驶里程：40000公里
购买时间：2009年10月
问题描述：求助：：： 高手来指点下原因 谢谢~~~！！！求助~~！！！！！！

新君威09年10月14号的车， 现在的情况是 冷车原地打盘方向盘不重 一个手打盘很轻松可以转两圈，正常。可是行驶5分钟左右后，不管是低速行驶还是高速行驶 （按理该是低速轻高速重，现在都感觉一样重了，当然昨天还跑了100码感觉高速更重，呵呵），左右打方向盘变重蛮多 感觉有股气的阻力在里面。而且回盘的力度很大。 有高手能指点下是什么原因吗？？？（另外车子行驶在颠簸的路上，方向盘，仪表盘那个方向的位置 会发出来弹簧一样的声音 ）这又是哪里出了毛病了？？


另外还有个问题，一直是自己在想 不能证实。记得有一次晚上 我当时一直开着大灯 没发动车子，大概30分钟多得样子，电瓶电全部耗光了，出现在什么电子稳定性控制。后来我找人搭电 打着的车。开走后又跑了20来分钟也可以正常打火。就一直也没去冲过电瓶的电 大概有一个来月了吧。 自从那次以后到现在就感觉大灯都不是很亮了 。 现在想想是不是因为电瓶电量不足的问题照成方向助力变重？？？ 电磁机械液压助力。看论坛写的低速就是靠这个电磁阀 是不是需要用电的？？？ 请各位高手解释下。

助力泵无异响， 方向机也不漏油，助力油也不漏。四轮定位也做了3次。 助力油也换了3次 。最近一次还换了平面轴承 白花了700块，也不能解决。。。。。。。。。都不能解决问题 请高手指点下 能帮我说说还有哪些原因会导致这样吗？？？小弟谢谢了~~！！！

先把电瓶保养一下，再到维修中心检查一次故障码

这种转向系统有个特点，就是无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

一是长时间没有更换转向油，油质变了，或是转向油用的不对。二就是助力泵有了问题，热车之后转向油都会稍微变稀，助力泵就更容易泄压了，维修助力泵或是更换助力泵 搜狐汽车问答平台

估计是助力泵出现问题了，最好是赶紧去4S店修理一下 搜狐汽车问答平台

别克君威是机械液压助力转向，这种转向系统有个特点，就是无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。 按照楼主说的情况看，应该是助力系统有问题，因为我的第一部车就是别克的，虽然没有楼主的高级，但是转向系统是一类型的。如果着车后能单手轻松打方向我觉得是不正常的。最好把情况反映到4S里，而且要找那个技术总监，你找普通维修工没用。 另外，楼主的电瓶应该是电量亏损，在电瓶漏电不能着车的情况下，通过第三方手段着车后要尽快开到4S去补充电。光是靠行驶过程充电是没用的，而且行驶过程充电时间较短，就算跑长途你也不可能一次跑五六个小时吧。就好像手机一样，充一下电又拨下没用。