长安汽车CS35与35plus有什么区别
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解决时间 2021-01-10 22:59
- 提问者网友:战魂
- 2021-01-10 18:31
长安汽车CS35与35plus有什么区别
最佳答案
- 五星知识达人网友:詩光轨車
- 2021-01-10 19:56
外观方面,CS35 PLUS给我带来了新鲜感,为什么这么说呢?现在的新车一水的“大嘴”进气格栅,看的我都麻木了,CS35 PLUS没有随波逐流,它的进气格栅是封闭式的,像是纯电动汽车,有一点未来感在里面。大灯内部的镀铬饰条和格栅的镀铬饰条完美衔接,具有很好的设计感。
长安CS35 PLUS将要上市,乍一看这个名字,你也许会吐槽长安太没创意,毕竟苹果早就出了苹果PLUS,大众也在前不久推出了朗逸PLUS,“PLUS”这个词似乎已经烂大街,而长安这次推出的新车,会不会又是一款有着“跟风嫌疑”的“PLUS”车?
其实事情并没有这么简单。
长安CS35是中国小型SUV领域的一名老将,已经在市场驰骋6年之久,累积销量达到了70万辆。不仅如此,它还是长安自主研发的第一款小型SUV,对于长安,对于小型SUV市场,都具有一定的纪念意义。
而今天要说的CS35 PLUS,又与这款CS35有什么关系呢?我们先从CS35 PLUS的产品力开始捋起。
究竟“PLUS”在哪些地方?
既然名字中带了“PLUS”,这款车自然也就有比CS35更加“PLUS”的地方。
首先它的体型就非常“PLUS”。新车的车身尺寸为4,335/1,825/1,660mm,轴距为2,600mm,相较老款的长安CS35,其轴距增加了40mm,宽度增加了15mm,长度增加更是达到165mm,乘坐空间相较CS35,更是宽敞了不止一星半点。
再看其外观,它的前脸相较CS35也有了不少变化,过去的“倒梯形”格栅变成了现在的贯穿式“窄格栅”,辨识度可以说是比较强的了,毕竟在长安家族中,这个前脸的SUV目前还比较少见,当然也不排除未来会将这个风格家族化。
不过再仔细瞅瞅,这张窄条式样的格栅似乎还有点大众车的影子?其C柱上的logo,也有点似曾相识?宝马X2?奥迪A6L?宝马525Li?当然,设计灵感来源于生活,只要不完全“模仿”,适量借鉴有所发挥,集百家之长也并不为过。
在配置上,顶配的“CS35 PLUS”则更是像一台收割机,将360°全息影像、无钥匙启动、ACC自适应巡航、全景天窗等多种配置全“堆”在了其一车之上。
那些耳熟能详的配置咱今天就不说了,比较有特色的是其搭载了一套与腾讯合作的智能车机系统,这套系统将这款车的内在科技感“PLUS”了不止一个层级,腾讯可以说是个“神队友”,它的多款应该可以在这款车体现。比如QQ音乐、腾讯地图、王者荣耀语音包。王者荣耀语音包可以说是CS35 PLUS的一个“小心机”,蹭着王者荣耀流量,将“妲己”、“亚瑟”的语音置入系统,目前尚能算个“加分项”。不过,随着这阵“农药热潮”逐渐消退,这个语音包会不会有点“鸡肋”呢?当然了,随着腾讯车机系统的不断升级,或许未来也会有新的“流量小主”登上舞台,而腾讯也将通过与长安合作,获取更多的用户装载量,达到共赢的效果。
说到这里,笔者又想起了今年四月份,腾讯和长安还合资成立了专注车联网领域的新公司,未来二者的合作还将继续深化,从而愈发成熟,到时候收益的也不再仅仅只是合作双方,更是广大的消费者。
最后说说动力,从其数据上看,CS35 PLUS比较平庸,跟CS35也没有太差距,它搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率为94kW,峰值扭矩161N·m。根据长安自家说法,它的动力经过调校实际上是有所升级的,当然,这个仍旧需要实际的驾乘才能有所感觉,鉴于它是一辆买菜车,笔者也没有实际体验,这里就暂且不提。
需要指出的是,CS35 PLUS的动力系统配备了一台爱信6AT变速箱,爱信的变速箱虽然构造简单,但变速品质却相当不错,它以稳定、平顺在国际出名,是很多小型车的变速箱选择,长安CS35 PLUS同样选择了爱信。另外,这款车未来还可能推出1.4T版本,向往涡轮增压澎湃动力又不急于买车的朋友可以再等等,毕竟,多给车市一点时间,它也能回报你更充足的选择。
换代不换代,或许还是市场说了算
也许你会问,那CS35 PLUS会不会是CS35的换代款,它仍旧延续了CS35的名字,且产品力相较CS35也确实有所提升,说换代也没毛病!其实也有媒体曾经这样猜测,并就此询问过长安官方,不过官方对此却讳莫如深,并没有给出一个确切的答案。
想来,或许是因为CS35作为长安家族的“老将”,在开拓小型SUV市场上功不可没,对长安具有非同寻常的意义,更何况它目前仍旧能为长安创造万辆以上的月销量,而CS35 PLUS却没有正式上市,未来的市场表现充满着不确定性,此时草率定位CS35实有些不妥。
而根据笔者听到的一些坊间传闻,长安将在相当一段时间内,采用“CS35+CS35 PLUS”的形式将二者同堂销售,(当然,这个形式在汽车圈也早已经不是先例)而CS35 PLUS也需要一些时间来适应市场,待到时机成熟,它能独当一面的时候,CS35才能正式“功成身退”。
最后我们来谈谈CS35 PLUS的价格,从其目前公布的预售价7.5万-11.5万元来看,这款车的价格也略微有些“PLUS”,当然,这也是购车一族最不愿意看到的一个“PLUS”了。不过说实话,从长安CS35 PLUS的空间和配置来看,它是配得上这个“PLUS”的,只是当下的小型SUV市场竞争非常激烈,它的价格处于市场中游,只能说是“低调的大多数”,并不能给消费者眼前一亮的感觉,因此未来便充满着不确定。
长安CS35 PLUS将要上市,乍一看这个名字,你也许会吐槽长安太没创意,毕竟苹果早就出了苹果PLUS,大众也在前不久推出了朗逸PLUS,“PLUS”这个词似乎已经烂大街,而长安这次推出的新车,会不会又是一款有着“跟风嫌疑”的“PLUS”车?
其实事情并没有这么简单。
长安CS35是中国小型SUV领域的一名老将,已经在市场驰骋6年之久,累积销量达到了70万辆。不仅如此,它还是长安自主研发的第一款小型SUV,对于长安,对于小型SUV市场,都具有一定的纪念意义。
而今天要说的CS35 PLUS,又与这款CS35有什么关系呢?我们先从CS35 PLUS的产品力开始捋起。
究竟“PLUS”在哪些地方?
既然名字中带了“PLUS”,这款车自然也就有比CS35更加“PLUS”的地方。
首先它的体型就非常“PLUS”。新车的车身尺寸为4,335/1,825/1,660mm,轴距为2,600mm,相较老款的长安CS35,其轴距增加了40mm,宽度增加了15mm,长度增加更是达到165mm,乘坐空间相较CS35,更是宽敞了不止一星半点。
再看其外观,它的前脸相较CS35也有了不少变化,过去的“倒梯形”格栅变成了现在的贯穿式“窄格栅”,辨识度可以说是比较强的了,毕竟在长安家族中,这个前脸的SUV目前还比较少见,当然也不排除未来会将这个风格家族化。
不过再仔细瞅瞅,这张窄条式样的格栅似乎还有点大众车的影子?其C柱上的logo,也有点似曾相识?宝马X2?奥迪A6L?宝马525Li?当然,设计灵感来源于生活,只要不完全“模仿”,适量借鉴有所发挥,集百家之长也并不为过。
在配置上,顶配的“CS35 PLUS”则更是像一台收割机,将360°全息影像、无钥匙启动、ACC自适应巡航、全景天窗等多种配置全“堆”在了其一车之上。
那些耳熟能详的配置咱今天就不说了,比较有特色的是其搭载了一套与腾讯合作的智能车机系统,这套系统将这款车的内在科技感“PLUS”了不止一个层级,腾讯可以说是个“神队友”,它的多款应该可以在这款车体现。比如QQ音乐、腾讯地图、王者荣耀语音包。王者荣耀语音包可以说是CS35 PLUS的一个“小心机”,蹭着王者荣耀流量,将“妲己”、“亚瑟”的语音置入系统,目前尚能算个“加分项”。不过,随着这阵“农药热潮”逐渐消退,这个语音包会不会有点“鸡肋”呢?当然了,随着腾讯车机系统的不断升级,或许未来也会有新的“流量小主”登上舞台,而腾讯也将通过与长安合作,获取更多的用户装载量,达到共赢的效果。
说到这里,笔者又想起了今年四月份,腾讯和长安还合资成立了专注车联网领域的新公司,未来二者的合作还将继续深化,从而愈发成熟,到时候收益的也不再仅仅只是合作双方,更是广大的消费者。
最后说说动力,从其数据上看,CS35 PLUS比较平庸,跟CS35也没有太差距,它搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率为94kW,峰值扭矩161N·m。根据长安自家说法,它的动力经过调校实际上是有所升级的,当然,这个仍旧需要实际的驾乘才能有所感觉,鉴于它是一辆买菜车,笔者也没有实际体验,这里就暂且不提。
需要指出的是,CS35 PLUS的动力系统配备了一台爱信6AT变速箱,爱信的变速箱虽然构造简单,但变速品质却相当不错,它以稳定、平顺在国际出名,是很多小型车的变速箱选择,长安CS35 PLUS同样选择了爱信。另外,这款车未来还可能推出1.4T版本,向往涡轮增压澎湃动力又不急于买车的朋友可以再等等,毕竟,多给车市一点时间,它也能回报你更充足的选择。
换代不换代,或许还是市场说了算
也许你会问,那CS35 PLUS会不会是CS35的换代款,它仍旧延续了CS35的名字,且产品力相较CS35也确实有所提升,说换代也没毛病!其实也有媒体曾经这样猜测,并就此询问过长安官方,不过官方对此却讳莫如深,并没有给出一个确切的答案。
想来,或许是因为CS35作为长安家族的“老将”,在开拓小型SUV市场上功不可没,对长安具有非同寻常的意义,更何况它目前仍旧能为长安创造万辆以上的月销量,而CS35 PLUS却没有正式上市,未来的市场表现充满着不确定性,此时草率定位CS35实有些不妥。
而根据笔者听到的一些坊间传闻,长安将在相当一段时间内,采用“CS35+CS35 PLUS”的形式将二者同堂销售,(当然,这个形式在汽车圈也早已经不是先例)而CS35 PLUS也需要一些时间来适应市场,待到时机成熟,它能独当一面的时候,CS35才能正式“功成身退”。
最后我们来谈谈CS35 PLUS的价格,从其目前公布的预售价7.5万-11.5万元来看,这款车的价格也略微有些“PLUS”,当然,这也是购车一族最不愿意看到的一个“PLUS”了。不过说实话,从长安CS35 PLUS的空间和配置来看,它是配得上这个“PLUS”的,只是当下的小型SUV市场竞争非常激烈,它的价格处于市场中游,只能说是“低调的大多数”,并不能给消费者眼前一亮的感觉,因此未来便充满着不确定。
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