柴油车省油又有劲，为什么买柴油车这么少

柴油车省油又有劲，为什么买柴油车这么少

要看汽车的排量了，相同排量的柴油车比汽油车省油，比如1.8-2.0L的柴油车百公里油耗也就在5-6L，而汽油车缺高达10L左右。但如果版主选择购买柴油车的话却省油不省钱，因为目前和将来柴油供应越来越紧张，油价很贵而且经常加不满油，另外中国市场供应的柴油标号（达不到负30以下）很低，属于品质最劣等的柴油，长期使用会减少柴油轿车的使用寿命，增加维修费用，这就是为什么柴油轿车流行于欧洲地区却在亚太地区没有市场。

现在有些厂家会为了消费者需求，将车生产出汽油和柴油车两种，但是你会发现，其实柴油乘用车在路上跑的还是比较少的，那么这是为什么呢，解释之前先普及一个知识，首先要知道，柴油发动机和汽油发动机的构造不同，柴油发动机没有火花塞，它不是利用点燃方式燃烧，而是使用压燃的方式，让柴油燃烧。 这样做最直观的好处就是结构简单、压缩比高，而压缩比高了，动力强和省油这两个优点也就来了，那咱们回到问题本身，柴油车为什么国内不常见呢？ 第一点： 油的问题，首先过高的含硫量和较差的质量，让柴油车很尴尬，喷油嘴堵塞的事情，相较于国外还是比较容易发生的，直接反应就是感觉车供不上油，再者就是柴油车加油不那么方便，毕竟和你一起加油的基本都是大货车，那家伙的油箱容积普遍在800到1000升。 一般咱们的家用车油箱容积在50l左右，加油时间三到五分钟，如果前面停了两辆油箱容积1000l的大车，即便他们不是每次都加满，只加几百升也够你等的了。 柴油标号，柴油的标号代表着它的凝固温度，它和汽油的标号还不一样，一般来讲，5号柴油适合于气温在8度以上使用，0号柴油适用于气温在8度至4度时使用，负10号柴油适用于气温在4度到零下5度时使用，虽然有抗凝剂等产品，但如果真的是加错油，第二天早上上车的时候还是会尴尬的。 第二点: 有噪音和震动，汽油机的点燃是从火花塞跳火再到活塞的燃烧，属于逐渐燃烧，刚才也说了，柴油车是通过压燃的方式燃烧，是瞬间所有燃料同时燃烧，这种燃烧方式产生的冲击力更大，噪音和抖动也就更大了。 当然，目前的柴油车通过平衡轴等技术，车身优化等方式，将噪音和震动大大的减小了，但在安静和平稳上，柴油车依然无法与同级汽油车比拟的。 第三大点就是政策原因，上面柴油车本身的原因，那这条则是政策了，在一些大城市柴油小客气是不能上牌的，以上几点就是为什么买汽车的时候，买柴油版的很少原因了。