奥迪A62.0的提速与最高时速都比2.4得更好！！

奥迪A6L 2010款 2.0 TFSI 基本型
厂商指导价(元)： 35.50万
最高车速(km/h)： 224
官方0-100加速(s)： 8.5

奥迪A6L 2010款 2.4 舒适型
厂商指导价(元)： 47.58万
最高车速(km/h)： 222
官方0-100加速(s)： 9.3
2.4的奥迪A6价格贵得那么多，油耗高 排量大 为什么在速度上不及2.0 ？？？ （以上数据是奥迪官方给出）
请说一下2种排量的优点和卖点~~！！谢谢

2.4的没有一点优点吗？？要是购买 到底是应该买2.4的还是2.0的呢？

fjzzdt说的不能马上熄火有点扯吧...现在带涡轮的车子都有延时熄火功能 就是说你完全可以停车就走 只是涡轮自己还要再转一会 润滑油也会供应 所以跟2.4的车型一样 不用等一会再熄火
楼上都忘了最基本的一点了吧...自然吸气的引擎运转的平顺性是涡轮不可比拟的 带涡轮的车子最大的缺点就是动力输出不线性 也就是说在城里 这么多车 你要付出更多精力去控制油门 而且涡轮有滞待 踩下油门后车子不会马上往前冲 坐着也相对不舒服 而A6L这种行政级轿车舒适性是很重要的 线性的动力输出会让乘客舒服 司机好控制 而且四缸机跟六缸机的平顺性本来也有差异
如果你买的话推荐你买2.4 买A6L相信你应该不会拘泥于加速那0点几秒跟最高车速慢几个公里的差别吧

首先因为奥迪2.0T是涡轮增压引擎，2.4采用的是自然进气引擎。所以在排量相差不多的情况下涡轮增压引擎的动力是比自然进气引擎动力来的强。而且奥迪的2.0T技术比2.4更先进。2.4的技术已经非常陈旧了。至于耗油方面2.0T采用的是目前奥迪最先进的TFSI技术，相对供油方式2.0T直喷也比2.4电喷更好。能达到充分利用每一滴油。至于价格那是奥迪的销售策略。排量大并不说名它的动力（马力）就一定好。技术也有一定关系。

简单说一下吧！2.0T提速方面肯定是要比2.4的来的快迅速，这是优点。但是因为有T就是涡轮，所以他的维修保养方面的费用要高，简单说涡轮需要达到一定公里数时需要更换，或中途维修，这些费用是很高的。这是缺点。当然因为排量比2.4小加上涡轮所以消耗方面也是个优点~！2.4呢提速相对要迟一些，但是在长期使用时会感觉比T要省心一些~在跑长途时，舒适方面可能会好一些。如果是经常在市区内的话2.0T真的不是很适合。太浪费了，而且涡轮的寿命会大打折扣的！最后，主要还是看你比较喜欢哪一个，最重要的是选择适合自己的。

A62.0T与2.4区别在于 2.0T是4缸直列发动机 带涡轮增压 （2.0T发动机震动比2.4V6明显） 2.4是6缸V6发动机 2.0T为什么提速好 是因为有涡轮增压 就像练武功，本来2.0本来没那么好的武功，想达到或超越2.4，所以就在发动机上装了涡轮增压所以就多了一个T， 涡轮增压这东西就像练葵花宝典一样，（伤人先伤己） 2.0T发动机损机油，涡轮增压（保养或维修）费用很高， 很多带T的车主都知道带涡轮增压的车子停车不能马上熄火如马上熄火的话很伤涡轮增压器 既然涡轮增压这么多缺点厂家为什么还在生产呢？是因为政府官员爱坐奥迪但处级干部只能坐2.0，但2.0的排量远远不如2.4，所以买2.0T又不会超标又能达到或超越2.4的效果。

看仪表盘 理论上是 280 不过那是不可能的 2.0t 在200以上的时候扭矩就不够了 所以220-230就到顶了 请注意安全驾驶 200的时候一个大点的石头 就完了

10款。。2.0T的 2.0TFSI 170马力 L4 是废气涡轮增压，曾经是全球十佳发动机之一，，官方油耗为5.4升/百公里（实际要多）。。涡轮好处 有良好的加速持续性，不会增加油耗，最大扭矩输出的转速范围宽，高速时可以明显看出，但低转速时不明显，，与2.8的同是缸内直喷、分层燃烧 2.4的 2.4L 177马力 V6 发动机原型是老款A6上的， 虽然比2.0的排量增加了，但动力只增加了7马力（不明显），6缸的也比4缸的重（油耗多、动力会打折）不值，配置也和2.0T自动的差不多， 油耗估计比2.0高不多少。现在奥迪全系都含有可变气门正时，可变进气歧管技术，已不是2.4的特长了。。 实际上2.4的存在 只是为了政府采购用。。。 我家的是08款2.0T手动标准型，。2.0T的买时供不应求，几家店没有货，。2.4的一大堆 ，。多花3万买2.4的不值，，。保养同样是5000公里，，费用同样2000多，2.0比2.4也多不了多少，，虽然2.0的保养费用比2.4的高点，但是要少花3万。。。