马自达3和海马s5谁好?各位同志给个意见吧:我原本是看好马3的,但朋友介绍海马新出S5也不错,但
答案:6 悬赏:70 手机版
解决时间 2021-04-13 17:29
- 提问者网友:做自己de王妃
- 2021-04-12 21:48
不了解S5。有谁可以给点意见谢谢
最佳答案
- 五星知识达人网友:躲不过心动
- 2021-04-12 22:14
亲,您好!海马S5的转向力度适中,不会给力量较小的女性用户造成麻烦,由于整体调校还是相对偏重舒适性,所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张,与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。
初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制,以我的感受来看,离合器的高度还算适中,只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰,所以需要大家适一段时间,特别是那些刚开手动挡的新手。
海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,相较于偏向舒适设定的转向调校,悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定,在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时,车内的乘客也能感觉的比较清晰。
虽然相对运动的悬挂调教,对日常驾驶的实时性略有影响,但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时,它可以尽量为海马S5的车身提供支撑,只不过轮胎的抓地力不是很好,所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般,平均速度是54.47km/h。
希望我的回答能帮到您,还请采纳!谢谢!
初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制,以我的感受来看,离合器的高度还算适中,只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰,所以需要大家适一段时间,特别是那些刚开手动挡的新手。
海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,相较于偏向舒适设定的转向调校,悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定,在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时,车内的乘客也能感觉的比较清晰。
虽然相对运动的悬挂调教,对日常驾驶的实时性略有影响,但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时,它可以尽量为海马S5的车身提供支撑,只不过轮胎的抓地力不是很好,所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般,平均速度是54.47km/h。
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- 1楼网友:笑迎怀羞
- 2021-04-13 04:46
都可以,随便选
- 2楼网友:玩家
- 2021-04-13 04:03
您好!推荐马自达3 ,经典的车型,在欧洲很畅销的!国内由于多方面原因,耽误了!
- 3楼网友:笑迎怀羞
- 2021-04-13 02:32
根本不用比,现在的新马3 ,比海马好太多了
- 4楼网友:由着我着迷
- 2021-04-13 00:55
你好,这两款车是不同车型,S5是SUV,马自达3是三厢车,这两款车都很不错,我都试驾过,推荐马自达3,动力足,发动机质量好。
- 5楼网友:话散在刀尖上
- 2021-04-12 23:42
您好,我只对了解的车型来选择,所以个人肯定是倾向于马自达3,海马的s5自己都不了解,光是道听途说那怎么行呢!如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
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