发电机组为什么要选柴油机做动力的？

发电机组为什么要选柴油机做动力的？

基本上在一些供能需求比较大的场合，我们都是使用发电机组作为电能大的提供装置的。但是目前发电机组都是分为两种，一种是柴油发电机组，一种就是燃气发电机组。很多的人说燃气发电机比柴油发电机好。其实并不是这样的，在发电机的应用中，柴油机的效率是要比燃气机要好的，为什么这样说呢，这是和柴油本身的性质有关系的，我们的柴油其实是一种高能燃料。

但是其燃烧的速度却并没有燃气快。所以在很多的发电机中其燃烧的过程中释放的能量是不能被完全的利用的，只有发电机组才是能完全利用这种能量的。柴油机经过改造之后不仅仅是带动一个发电机运动，是带动了多个发电机进行工作，这一方面实现了能源的最高利用，另一方面也是实现了发电机组的稳定性。所以说我们现在采用电网供电加上发电机组供电解决方案绝对是能提供最稳定的能源的。

柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μm左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应最有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。