天冷了汽车发动为什么要热车呢?要热多久有什么作用
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解决时间 2021-04-18 10:43
- 提问者网友:心如荒岛囚我终老
- 2021-04-17 22:31
天冷了汽车发动为什么要热车呢?要热多久有什么作用
最佳答案
- 五星知识达人网友:你哪知我潦倒为你
- 2021-04-17 23:47
天冷早上汽车最好要热车。
一、热车原因
1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。
2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
3、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
二、热车方法
热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
一、热车原因
1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。
2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
3、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
二、热车方法
热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
全部回答
- 1楼网友:底特律间谍
- 2021-04-18 05:15
那是预热,因为发动机跟人一样受冻后变得僵硬,所以要预热一下,才不会对发动机造成伤害,一般5分钟就可以
- 2楼网友:怙棘
- 2021-04-18 03:54
现在一般的车都没有化油器的了,很难找到了。更不用说20多万的车了。现在冬天也不用怠速太长时间,有个2,3分钟足够了,起车后别急加速,等水温稍微起来后就一切正常了。冬天也不建议上车就开暖风,这样会延长汽车预热时间。有的朋友喜欢热车很长时间,等到怠速正常才起车这对于电喷车是没有好处的,只会增加污染,耗时又费油。
- 3楼网友:迷人又混蛋
- 2021-04-18 02:45
由于冬季气温低,汽车机油容易上冻,不能很好起的润滑效果,要等车热了以后,才能正常使用。
- 4楼网友:夜风逐马
- 2021-04-18 02:17
不热车的话对发动机有影响,和跑步一样要先做热身运动
- 5楼网友:杯酒困英雄
- 2021-04-18 01:09
你想问的是暖车过程吧,一般发动着五秒到十秒就可以开走了.需要注意的是在水温上来之前不要急加速大负荷高速,暖车的目的是减少车发动机磨损,我这种方法可以有效缩短暖车时间减少磨损追答因为低温情况下发动机油粘稠润滑不好
- 6楼网友:封刀令
- 2021-04-17 23:57
对于装配有电喷发动机的车辆,启动后,燃油喷射系统和三元催化器立刻能够进行正常工作,怠速热车做法不仅没必要,而且还是有害的。正确的做法是:在启动后,只要能维持稳定的转速就可以起步走车,在最初的几公里内,适当控制一下车速,等水温正常后再全力加速。 为什么呢?原因是:
1、从保护发动机的角度看,预热的时间越短越好。车辆在行驶中预热的时间比在停在原地预热的时间缩短很多。
2、而先进的燃油喷射系统依靠水温传感器来测量水温,电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确,燃油雾化程度也大大改善,因此,启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住,车辆可以立即行驶。
3、催化转换器的正常工作温度是600度左右,从延长寿命的角度考虑,它的预热时间也是越短越好。发动机在台速运转时,由于喷油量少,流经催化转换器的可 燃混合气数量就更少,因此很长时间也达不到工作温度。而在行驶时,由于喷油量较大,催化转换器可在2—3公里内迅速升至正常工作温度,不仅可以延长使用寿 命,排气中污染物的转化率也大大提高。还有就是怠速预热要比在行驶中预热多消耗很多燃油。 现在,车辆大多以电喷为主,建议大家在行驶中热车。着车后,略等片刻,发动机机油泵工作使得发动机内壁形成保护油膜,就可以起步了。这时候因为是凉车高怠 速,可以利用高档低速形行使,不要急加速,温和驾驶2km左右,水温就上来了,水温到60度时,就可以在市区正常驾驶了。当温度达到80-90度(根据各 型车辆推荐的工作温度为准)就可以高转速行驶了。这些所需时间也就3-5分钟。如果坚持原地热车要达到60度,至少要10分钟,不光不环保、费油,更重要 的是会伤害发动机和三元催化器。 当然,有人偶尔怠速热车,原因是水温上来前,不出暖风,车内比较冷,原地热车是为了让后座的乘客上车就有个良好的环境,这是情有咳源的。无论如何,还是建议大家行驶热车,对车确实有好处,仅供大家参考。
最后,特别建议大家在冬日低温下注意启动车辆的正确方法:
1,踩下离合器踏板,尽量减少发动机的任何机械阻力,同时也是防止因挂着档,车窜出去
2,钥匙拧到第二档等一下,一般5秒左右,这时ecu自检,而且油泵开始通电,然后再点火,
3,挂挡走人。。。。。。
(以上内容复制的)
1、从保护发动机的角度看,预热的时间越短越好。车辆在行驶中预热的时间比在停在原地预热的时间缩短很多。
2、而先进的燃油喷射系统依靠水温传感器来测量水温,电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确,燃油雾化程度也大大改善,因此,启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住,车辆可以立即行驶。
3、催化转换器的正常工作温度是600度左右,从延长寿命的角度考虑,它的预热时间也是越短越好。发动机在台速运转时,由于喷油量少,流经催化转换器的可 燃混合气数量就更少,因此很长时间也达不到工作温度。而在行驶时,由于喷油量较大,催化转换器可在2—3公里内迅速升至正常工作温度,不仅可以延长使用寿 命,排气中污染物的转化率也大大提高。还有就是怠速预热要比在行驶中预热多消耗很多燃油。 现在,车辆大多以电喷为主,建议大家在行驶中热车。着车后,略等片刻,发动机机油泵工作使得发动机内壁形成保护油膜,就可以起步了。这时候因为是凉车高怠 速,可以利用高档低速形行使,不要急加速,温和驾驶2km左右,水温就上来了,水温到60度时,就可以在市区正常驾驶了。当温度达到80-90度(根据各 型车辆推荐的工作温度为准)就可以高转速行驶了。这些所需时间也就3-5分钟。如果坚持原地热车要达到60度,至少要10分钟,不光不环保、费油,更重要 的是会伤害发动机和三元催化器。 当然,有人偶尔怠速热车,原因是水温上来前,不出暖风,车内比较冷,原地热车是为了让后座的乘客上车就有个良好的环境,这是情有咳源的。无论如何,还是建议大家行驶热车,对车确实有好处,仅供大家参考。
最后,特别建议大家在冬日低温下注意启动车辆的正确方法:
1,踩下离合器踏板,尽量减少发动机的任何机械阻力,同时也是防止因挂着档,车窜出去
2,钥匙拧到第二档等一下,一般5秒左右,这时ecu自检,而且油泵开始通电,然后再点火,
3,挂挡走人。。。。。。
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