17款大众速腾怠速时有异响是怎么回事

17款大众速腾怠速时有异响是怎么回事

（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系
①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

找个车少路好没有电子眼的地方开开几公里的高速，轰轰油门；或者换个汽油滤器的滤芯。怠速的喷油量是电脑设置的。开空调后，电脑知道负荷增加了，调整了喷油量，喷油量增加了，与纯粹的空挡怠速工况有区别了。 行驶后，停下来，挂空挡，还有声音吗？ 高速后还有声音，就与冷车热车没关系了。3000公里还是在质保期内，有质量问题属于免费维修。可以去4s店，拆下汽滤，换上新的汽滤。如果声音消失了，并且肉眼检查是汽滤脏堵了，我自己出钱好了，百来块钱你出不起吗？如果检查是汽滤损坏，说明是汽滤本身的质量问题，那要4s店承担这个更换费用。如果换了汽滤还不解决问题，说明是其它原因，4s更应免费质保维修。如果汽滤坏了，4s说是汽油质量差搞坏的，可以当场接下一瓶剩余的汽油作为证据，交由双方认可的第三方检验机构检查，看这个汽油是否符合国家标准。如果汽油的杂质含量符合国家标准，则说明是车不符合市场状况了，可以申请厂家召回处理。 并不是说一定都会走到最后的步骤，只是说解决的思路应该预计成那样。而且可以暗示4s店，如果得不到完好的解决，你将会采取那些后续步骤，让他们觉得你逻辑是清晰的，不好忽悠。因为速腾本身在a级车中是卖的比较贵的，应该有贵的品质和质量。