自动挡四驱车怎么漂移

自动挡四驱车怎么漂移

问题一：自动档车怎样漂移？具体教程？？ 我来把我这一年多来练习漂移的经验和知道的要领在这里系统的说一下。首先，我来说说为什么要漂移。
漂移不只是因为好看才发明的，而车辆在失控时的“漂移”现象，也只是能称为侧滑
而已，正如我经常提及的那句话，POWER IS NOTHING WITH OUT CONTROL。漂移也是如此。
只有你能随心所欲的控制了这个技术动作，那时才叫你会漂移，如若不然，只能说你是在练习漂移。而我自己目前，也只是练习漂移而已。那为什么要漂移呢？那就是另车更快的过弯的一种方法，当然，漂移也是一种特技动作，不可否认漂移的确从视觉上和感官上很有吸引力。
也有一种说法，说只有四个轮胎紧咬地面，靠走线位，切APEX，才是最快的过弯方法，漂移过弯比这种走线位的方法慢。其实未必，首先看是什么地面，如果是柏油路，速度非常快，一般走线位比较好，因为这样最安全，速度越快漂移越不好控制。其实只要是高速过弯轮胎多少都会产生漂移，甚至你察觉不到。
这就涉及一个轮胎与地面摩擦力的临界状态，什么是临界状态呢？经过实验。轮胎与地面保持滚动摩擦，也就是基本不打空转的时候摩擦力最大。当轮胎开始打空转，变成滑动摩擦时，摩擦力反而下降20%。所以，当轮胎保持在要滑，又没滑的时候，这就是摩擦力发挥到大极限的时候，ABS也就是根据这发明的。
所以，当你觉得你的轮胎还是紧咬地面时候，说明你还没有把轮胎的的摩擦力发挥到极限。当车漂移的时候，当然是已经超越了最大摩擦力，所以这时速度比咬地时快，如果你能很好的控制漂移的路线，用漂移走出线位来，当然比单纯的咬地要快。这还涉及一个角速度和线速度的问题，太深了就不提了。不过人家真正的高手可以确保用轮胎的临界状态去走线位，那真是最快，咱们普通人就先别要求那么多了。
再说说什么车可以练习漂移，重心高的车不行，比如越野车，SUV，这样的车最好别试，即使是后驱也别试，容易翻车。减震特别软的车，没改装的车不行。也是容易翻，还特别不好控制。还有就是特贵的车，不建议呵呵。撞了心疼。
说完了车，该说地面了，什么地面比较合适呢，本人觉得土路最好，其次是水路，沙石不太好，首先北京就没有沙子路，石头这玩意就算了，除非轮胎不想要了。如果你选择比较平整的柏油路也行，就是需要胆量和技术好一点，因为柏油路需要比较高的速度才行。
对轮胎的磨损也最大。雪路比较特殊，其实雪路我认为是最好玩，难度也比较大的。因为要想漂起来，雪路最容易。最后说说什么车比较适合练习漂移。首选当然是后驱，如果您拥有一台高性能的后驱车，又对漂移有兴趣，那么我恭喜您，这是最好的选择。您也不需要考虑惯性漂移，您只要练会POWERSLIP就够厉害的了，方法N简单，入弯，减档，弯中前段猛加油，产生OVERSTEER(转向过度)后控制方向。
绝对够潇洒。如果您有台比如WRX一般的或者EVO一样的四驱车，那么漂移的方法和前驱基本相同，直接参考前驱就差不多了，其实有的四驱系统和后驱十分相似，是偏向后驱的，可以做和后驱基本一样的动作，这里就不说了，前面都是废话，现在就说前驱吧。
前驱要想做漂移没有足够的速度是不行的，所以比较费劲。首先从拉手刹方法说起,手刹这玩意我现在已经很少用了，用的时候也很小心，主要是因为用手刹不但是笨方法，而且占了一只手，只留一个手扶方向盘。很危险，我那次撞到了弯外的台阶上，就是因为只有一只手扶着方向盘。结果坏了左前避震，左前左后两条轮胎
前保险杠也牺牲了。继续说别的方法，重量转移法。也可以叫负重转移啦，也就是之前我提过的弯前制动和弯内制动法......余下全文>>问题二：自动档如何漂移？ 自动档 是可以靠刹车来漂移的前提是 把行车电脑上的 电子装备关掉漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。问题三：自动挡，前驱，如何玩大漂移？高手指教 前驱车漂移有很多方法，但是理论上这种后轮的滑动不能称作漂移，而应该叫做甩尾。可以利用重心的左右移动来让车轮滑动起来，说白了就是左右打方向（具体是向左打方向，同时跟刹车，向右打方向，降档，跟油门），但这种方法需要调整前后轮刹车比例，要求后轮刹车比例较高。还有一种方法就是在转向时，提起手刹，当感觉到后轮开始滑动的时候，反打方向，降档跟油门。问题四：四驱车和后驱车玩漂移哪个容易都是自动档 真的要自波的话其实想要漂移比较困难 [水印→回答者： @漂移王啊智 ] 但是在任何情况下都是后驱车比四驱容易打滑问题五：自动挡怎么漂移 10分你好 自动档 是可以靠刹车来漂移的前提是 把行车电脑上的 电子装备关掉漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。问题六：前驱车、后驱车、四驱车，漂移的操作步骤？ 玩飘移的基本都是拿后驱车，后驱车很适合做动力飘移。飘移的原理是应用车的惯性做可控性的甩尾。明白了这些东西，那么前驱与四驱的区别就出来了，前驱车只能甩尾，因为后轮没有驱动力。四驱来讲可以做动力飘移，但前轮在这时没有必要有驱动力，拉力赛一般过弯都是惯性飘移，所以选四驱比较适合！我表达能力有限，大概也就那么个意思，希望能解答你的疑惑！问题七：自动挡的车子怎么漂移 其实游戏中你必须根据你要参加的比赛更换车子的配置，就是你买性能配件后出现的几个选项，比如你参加漂移赛，你就要把轮胎设置成偏向漂移能力，如果设置成偏向抓地力就会感觉便宜起来很吃力，而且你还要根据车子入弯时的速度来选择入弯地点，比如车子很快，你就要提前入弯，否则惯性原因你肯定会撞墙，还有，漂移赛中，如果一个弯道的角度比较大，比如90度以上，建议你小踩下刹车，默认的是Z和下键，手刹是空格，不到万不得已不建议使用，因为速度会大受影响，分数会很低，如果是90度以下，建议点击方向键过弯，而且要配合氮气来保证车速，其实漂移赛很容易上手，你多赛几次，积累下经验，就OK了，ps:Ctrl如果是默认的情况下是没用的，漂移赛中的可用道具就是氮气，瞬间反应是关闭的问题八：自动挡车怎么才能漂移？ 手刹后轮锁死.
刹车4轮同时刹车
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
产生漂移的方法就是：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2 转弯中拉手刹
3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4 转弯中猛踩刹车
5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2 转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3 直路行驶顶猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4 转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎， 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）问题九：四驱车怎么漂移 （比如三菱EVO）怎样才能做到完美的漂移入弯！谢谢！ 自行车漂移秘籍
车子配件：
1 前，后闸灵
2 后胎抓地力小
3 能够使用的变速器
注意：最好是专业级速降山地车 当然，普通车也可以（如果不怕车子散） 装备：
1 专业手套
2 头盔
3 各种护件
（如果不怕死，或老手可以不带） 必会技术
1 定车
2 翘后轮
3 普通甩尾技术（就是拉后闸那种）
（如果不会，就先练习这三项） 教程：
一：
1 把车加速到大于25KM/H
2 具弯角1米处降两个档
3 入弯
4 身体向前倾 点刹刹车（前） 打反把
5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立）
6 甩到玩道中央时再降一档 当然继续猛登车使后轮空转
7 到出弯时加档 拉回倾斜的车
8 完成
注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移 二（原地漂移）
1 把车加速到大于25KM/H
2 具弯角1米处降两个档
3 入弯
4 身体向前倾 刹死刹车 打反把
5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立）
这样就可以原地漂移了
6 出弯时加档 拉回倾斜的车
7 完成
注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移 三（S形漂移） 1 把车加速到大于25KM/H
2 具弯角1米处降两个档
3 入弯
4 身体向前倾 点刹刹车（前） 打反把
5 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立）
6 甩到玩道中央时再降一档 当然继续猛登车使后轮空转
7 到下一弯时车体直立
8 身体向前倾 点刹刹车（前）车体向弯道方向倾斜 打反把
9 猛登车使后轮空转（车子虽然倾斜了，但身体直立）
10、到出弯时加档 拉回倾斜的车
11 完成
注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移.............问题十：请问四驱车如何漂移 四驱漂移一般比较困难 [水印→回答者： @漂移王啊智 ] 开到越野场地练习四驱漂移比较好 柏油地一般适合后驱车漂移

我学会了