遥控飞机充电6-7个小时有问题吗

遥控飞机充电6-7个小时有问题吗

如果充电器能断电一般是没问题的。不过还是建议不要经常这样！！！

没问题的

可以的

您好，我这里有很详细的充电知识，一定对您有用，满意望采纳。 锂聚合电池具有重量轻、容量大、放电电流大（倍率高）等划时代的优势，已迅速成为航空航天无人杨及相关模型使用的主流动力电流。同时它也存在着自己独特的使用注意事项：在使用锂聚合物电池飞行之前有许多需要考虑的问题，安全是首要的问题。 一、安全充电。重要！使用锂聚合物电池你必须遵从下面的安全守则 锂聚合物电池的充电与镉电池和氢电池区别很大。锂聚合物电池充电要求专门的充电器。通常充锂离子电池的充电器可以用来充锂聚合物电池，只要电池串联的个数相同。 记住：一定不要用镉和氢电池的专用充电器充锂电池。这是非常危险的。充电是使用锂聚合物电池最危险的阶段。充电过程应有人照管。正确设置充电电压或电池组单体个数非常重要。否则可能引起电池爆裂或燃烧。已有许多电池燃烧的先例。记住：你对充电的安全负有责任。 下面是劲鹰无人机整理的几条锂聚合物电池充电必须遵守的守则。 1、使用专用的充电器。这个充电器可以是锂离子或锂聚合专用充电器。两者非常接近。部分移动电话的充电器可以用来充锂聚合物电池。（输出电压4.1~4.2），这不会损坏电池。但大多数便宜的移动电话充电器充电效果让人失望。 2、准确设置电池组的电池单体个数（充电电压）。充电的头几分钟你必须仔细的观察充电器的显示屏，在上面会显示电池组的电池个数。假如你不清楚，那你就不应当充电或使用你熟悉的充电器。 3、第一次充一个新的锂电池组，检查电池组每个电池单体的电压，以后每10次充放电也应做同样的工作。这样做是绝对的必要，一个电压不平衡的电池组当电池个数选择正确充电时仍会爆裂。假如电池组内电池单体电压相差超过0.1伏，你就应当分别把每个电池的电压充到4.2伏使之相等。假如每次放电后电池单体的电压差均超过0.1伏，则表示你的电池已经出现故障，应当更换。（使用非平衡充） 4、无人照看不要充电。已有数起因为锂电池充电烧毁房屋和汽车的例子。 5、使用安全的表面放置充电的电池和充电器，假如燃烧产生明火也不会损坏。耐热玻璃上边放上沙子，壁炉，花盆均是不错的选择。地方应通风良好。 6、无厂家的特别说明，充电电流不要超过1C。我曾经有过违反上述规定导致燃烧的经历。现在支持大电流放电的电池也支持超过1C的电流充电。但将大大缩短电池的寿命，买3个电池比买一个电池而不得不快充更划算。在将来有可能会有所改变，但在2005年冬天1C还是被推荐的标准充电电流。 7、不要刺破电池。假如电池鼓包，那就存在着火的安全隐患。特别是正在充电时鼓包，你应当立即停止充电，将电池移到安全的地方，静置两小时后小电流放电，电压较高的小电珠是一个不错的选择。直到电池放完电后再扔掉。 8、撞击会损坏你的锂聚电池，有可能电池看起来好象是好的但内部已经短路。假如电池受到撞击请小心地将电池从飞机上取下来移到安全的地方，小心观察，静置20分钟。有过着火的电池被扔进汽车将汽车完全烧毁的先例。 9、在通风良好和空旷的地方充电。假如电池爆裂开会有浓烟和内容物喷射出来。 10、准备一桶沙。当你飞行或充电时灭火是非常有效和绝对必须的。 11、你有可能碰到。不要认为你不会碰到，假如你使用你就应准备营救你的孩子；汽车和房子。 二、 锂聚合电池是什么？ 锂聚合物电池在许多电器中被使用。移动电话，笔记本电脑，掌上电脑，助听器等。但都不是为遥控模型设计的。我们超过它们的设计使用领域使用他们。锂聚合电池类似锂离子电池，他们的电压都是3.6伏，但不同之处是锂聚合电池没有坚硬的金属外壳，它被封装在一个柔软的金属外套内。通常锂聚合电池被做成四方型带有两个标记，一个是“正”；一个是“负”。锂聚合电池比镉；氢电池更轻这就是我们使用他们的原因，它能使我们的飞机飞行时间更长更好。 三、电压和串联的电池数： 锂聚合电池的电压与镉；氢电池不同。锂聚合电池充满电的电压是4.2伏。放完电的电压是3.0伏。充电不超过4.2伏；放电不超过3.7伏非常重要，超限度充放电会损坏电池。控制放电下限的方法是设定放电速度控制（ESC）的低压关断（LVC）。使用可编程ESC控制低压关断保护电池是非常重要的。使用ESC的程序模式设定LVC到每个电池3.0伏硬关断或3.3伏软关断。假如你的ESC没有硬或软关断就设定到每个电池3.0伏关断。你的经验将告诉你好长时间应当着陆，也就是你的LVC起作用动力突然下降的时间。假如你的ESC有自动模式，应当使用它。它将自动诊测电池的个数和设置关断电压。假如你先前使用镉或氢电池，现换为锂电池则电池的数量会与先前不同。假如你先前使用6到7个电池串联只需2个锂电池串连电压就够了。你先前使用10到11个电池串联只需3个锂电池串连电压就够了。