车辆P档、D档静止时怠速抖动正常吗？

车辆P档、D档静止时怠速抖动正常吗？

1、D档：前进挡，用于道路行驶。
2、P挡：车辆要在完全停止和发动机停止运行时使用。
一、D档、怠速有规律轻微抖动，属正常。
二、N档、怠速有规律轻微抖动，属正常。
在D档和N档时发动机运行于怠速时，发动机怠速抖动大于期望值±20r/min抖动，不属正常。
发动机怠速不正常抖动原因：
1、 进气系统
一、真空管插头脱落、破裂，曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大，活性炭罐阀常开，废气再循环（EGR）阀关闭不严，喷油器O型密封圈漏气。
二、节气门有油污或积炭，进气道有油污、积炭。
三、节气门电机损坏或卡顿、怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或卡顿。
四、空气流量计或其线路损坏， 发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。
2. 燃油系统
一、喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状。
二、燃油滤清器堵塞，燃油泵滤网堵塞，燃油泵油压不足、燃油泵安全阀弹簧弹力过小，进油管堵塞。
三、空气流量计（或进气歧管压力传感器）损坏， 节气门怠速开关损坏，冷却液温度传感器损坏， 氧传感器损坏，各传感器的线路中有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或电脑内部损坏。
3. 点火系统
一、点火触发信号缺失，点火模块损坏，点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良，初级线圈或次级线圈损坏。
二、火花塞电极烧蚀或损坏，火花塞电极有积炭，火花塞磁绝缘体有裂纹，高压线电阻损坏，高压线绝缘外皮或插头漏电。
三、空气流量计或进气压力信号损坏， 冷却液温度传感器损坏，进气温度传感器损坏，爆震传感器损坏，各传感器连接线路有断路、短路、接地等故障，发动机控制单元插头接触不良或内部电路损坏。
4、机械结构
一、凸轮轴的凸轮磨损，气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
二、活塞环槽内积炭过多，活塞与汽缸磨损，汽缸进水后导致连杆弯曲，燃烧室积炭过多。
三、发动机支脚垫断裂，发动机底护板变形与油底壳相撞击。

清洗节气门，检查空气滤芯是否脏污

如果是轻微抖动肯定是正常的，因为怠速永远不可能稳定在一个转速值。但是如果说抖动比较明显了话肯定就不正常了。首先怀疑的就是积碳和火花塞，其次就是发动机机脚。总之，这类情况肯定不正常。