为何要使用Double Declutch的技术？

 double clutch(也叫double-declutch)是一种在非同步变速箱而使用的驾驶技术。

    在同步变速箱出现之前， double clutch技术用来防止对非同步变速箱系统中齿轮的伤害，因为double
clutch技术的难度，以及大量的同步变速箱的出现，这种技术几乎已经被遗忘。但是，大型卡车的司机们很多仍然在使用double
clutch技术，因为大多数大型卡车仍然装备了老式的非同步变速箱。这种变速箱实际上更富于效率，也更耐用。

    使用double
clutch技术的目的是使得变速箱中的旋转部件匹配，驾驶员根据引擎输出速度所选择的齿轮，一旦速度匹配了，那么齿轮将顺畅地啮合，如果速度不匹配，那么当试图啮合齿轮时，将会被磨损甚至报废。现代的同步变速箱能够自动地完成啮合这一过程。

    double clutch技术的过程：

    一般同步变速箱换档的具体操作是：
踩离合器并挂空档，接着松离合器，这时的引擎处于空载状态，当然引擎的转速就会下降，直到匹配下一个高档位的齿轮，这时驾驶员就可以踩离合换到下一个高档位了。实际上，整个操作不到一秒钟，汽车就可以顺畅地进入到下一个档位了。

   
但是，当我们降档的时候，引擎的转速应该上升，这时，我们需要做的是，踩离合器，换到空档，松离合器，再加油门，使反动机的转速上升到合适的速度(合适于下一个低档位)，再踩离合器，换到下一个低档位。整个过程并不是很容易，因为这需要驾驶员精确测量汽车的速度

    还有一种相关的技术叫heel and toe。这种技术就是在换档的时候左脚踩住离合器，右脚同时踩住刹车和油门。需要注意的是， heel and
toe技术可以在任何降档的情况下使用，并不一定非要于double clutch技术相结合。虽然将double clutch与heel and
toe相结合使用是非常难于掌握的，但这确实能带来一个出色的驾驶表现(比如在拉力赛当中)。并且这些技术的使用也非常地省油。