谁来说说mazda3两厢与GOLF6，越详细越好/

两厢马3 2.0L 豪华型主打的是运动风格，内饰采用纯黑色的。原装进口确实可以带来很好的质感和装配工艺，坐进两厢马3的车内确实能给人一种高档感。高六在这方面堪称合资车的标杆了。可能是头一批和重视等综合因素吧，这款顶配的高六在工艺和质感上堪称无可挑剔。高六的风格与两厢马3不同，它上深下浅的内饰更体现出一种舒适。从工艺品质上来说，高六绝不逊于两厢马3，同时由于它在细节布局上更讨巧（例如方向盘造型和质感、6.5寸触摸屏），对普通消费者来说坐在高六内部感官上比两厢马3可能更显好。两厢马3则以它纯运动的风格则更吸引年轻人。

由于平台与福克斯相当，两厢马3在空间环节与福克斯对比高六的情况类似——尺寸轴距比高六大得多，但实际空间并无优势，而且行李舱空间还要逊于高六。

　　动力：感觉都很棒，高六实际胜出

配置和价格：高六综合胜出

　　对于这样两款“高价”A级车来说，配置可能就是重头了。对比之下可以看出，两厢马3之所以价格低，除了厂家相对厚道以外，与配置较低也是不无关系的。作为顶配的豪华款，两厢马3的配备也只能算及格，很多更显豪华的装备都没能提供。相反高六就好多了，除了基本上配置一应俱全以外，它还可以选装氙灯和导航系统，这些两厢马3都没有。

价格上，两厢马3指导价比高六高3000元，但结合两厢马3的市场优惠和高六购置税政策者两项因素，两款车基本上可谓等价。如此一来，高六显然就以高得多的配置胜出了。

　　结论：

　　这是一次相对小众的对比，但随着市场的变化，这类高价高质的小车关注的人也会越来越多的。高六凭借出色的工艺水平在感官体验上没有输给进口的两厢马3，而凭借更新的技术在性能上也超越了同样非常出色的对手。最终的决定权落在了配置和价格上，高六以其合资身份在这个决定性问题上赢得了足够的筹码，因此在这场A级高端对比中，它会赢得更多人的青睐。

　　至于两厢马3，除了更喜欢“攻弯”的人更值得考虑以外，它还有一个预期——全新马3有可能会被引进。虽然性能与目前版本相当，但感官上会更上一层楼。另外新车会很自然地顺应市场的变化，例如ESP这类配备上可能不会如此小气了。