20Cr12MnTi钢制造的汽车齿轮，请确其最终热处理方法及最终获得的表层与心部组织

要求齿面硬化层为1.0-1.2齿面硬度为58-62HRC心部硬度35-40HRC

应该是20CrMnTi。
建议你看一下热处理手册第二分册中齿轮热处理部分，因为与模数，形状，大小，变形要求等都有关，对你要处理的工件不是一两句话就可以说明白的。

40cr属于调质钢 40cr作为拖拉机上的连杆、螺栓，其工艺路线为：下料→锻造→退火→粗机加工→调质→精机加工→装配。在工艺路线中，预备热处理采用退火（或正火），其目的是改善锻造组织，消除缺陷，细化晶粒；调整硬度、便于切削加工；为淬火做好组织准备。调质工艺采用830℃加热、油淬、得到马氏体组织，然后在525℃回火，为防止第二类回火脆性，在回火的冷却过程中采用水冷，最终使用状态下的组织为回火索氏体。 20crmnti属于渗碳钢 20crmnti钢齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→正火→加工齿形→渗碳→预冷淬火→低温回火→磨齿。正火作为预备热处理其目的是改善锻造组织；调整硬度（hb170~210）便于机加工，正火后的组织为索氏体+铁素体。最终热处理为渗碳后预冷到875℃直接淬火+低温回火，预冷的目的在于减少淬火变形，同时在预冷过程中，渗层中可以析出二次渗碳体，在淬火后减少了残余奥氏体量。 60si2mn属于弹簧钢 60si2mn在淬火加热时成形，然后淬火+中温回火，获得回火屈氏体组织，具有很高的屈服强度和弹性极限，并有一定的塑性和韧性。