布加迪和其他普通车比较，它贵在哪里？

如果以普通人的眼光去看，根本找不到哪里贵。

布加迪的最高车速是407公里/时，比麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造386.6公里/时的纪录还快19公里/时。
布加迪采用的是W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kw（1001hp）/6000r/min，也就是1001匹马力，最大扭矩1250nm/2200r/min，也就是在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米，现在F1的发动机都是V8发动机，功率之差可想而知。
布加迪0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.7秒，0～200km/h加速时间为7.3秒，0～300km/h加速时间为16.7秒。
但布加迪引以为傲的不仅是它的加速，比之更出色的是它的减速性，布加迪由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。
以上数据表现了布加迪比之F1更优越的最高速、发动机功率、加速和减速性能，但是我们不要忘了还有一项重要的数据，那就是车重。
布加迪整备质量(kg)： 2034.8，而F1在比赛间车重不得低于605kg，一般F1的车重都在615-620kg左右，这车重之差显而易见。
还有许多方面，比如空气动力学、下压力、抓地力、悬挂调教、轮胎等，这些方面都要考虑，一般布加迪和F1没什么综合可比性，还有比赛用的道路。如果真的要比一下的话，如果是在F1专用赛道上跑的话，个人认为F1会快一点。因为F1赛道上许多低速弯、掉头弯、S弯等不太适合布加迪，因为调教方向不一样，F1是专门为这赛道设计的嘛。
但是谁也不知道具体结果会是怎么样的，因为它们没有真正的在一起比过。谁知道，说不定布加迪比F1更适合赛道呢。个人还是对布加迪情有独钟的，布加迪在本人心中“第一量产超跑”的地位是不可动摇的。

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