前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,汽车具有什么样的转向特性

前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同,汽车具有什么样的转向特性

条件还不充分，转向特性主要涉及以下几个方面：1.K=k（α1-α2），α1，α2分别为前、后轮侧偏角；k为轮胎侧偏刚度系数；2.由于轮胎侧偏刚度系数k在正常范围内与垂直载荷W成正比的关系，如果前后轮的载荷及轮胎的测偏刚度均相等,且悬架结构相同，那么在前后轮侧向力相同的情况下，由Fy=kα可知，前后轮的侧偏角也是相同的，此时汽车应该具有中性转向（Neutral steer）；3.K的是一个关于轴距、汽车质量以及质心到前后轴距离等车辆自身特性有关的量，是车辆自身的性质。也就是说，一部车设计好了，它的K值也就确定了，并不因行驶速度等外部条件变换而改变。但是现实中具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，也有可能转变为不足转向特性。