动车的燃料是什么
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解决时间 2021-02-20 06:44
- 提问者网友:溺爱和你
- 2021-02-19 14:09
动车的燃料是什么
最佳答案
- 五星知识达人网友:孤独入客枕
- 2021-02-19 14:43
问题一:高铁运行用什么做燃料 高铁是利用电力牵引的。
电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能,驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。分类:
电力牵引按照向电力机车、动车组供电的电流性质不同,分为工业标准频率(50 Hz或60 Hz)单相交流制,简称工频单相交流制,是20kV,25 kV,低于工业标准频率的低频(一般为16 2/3 Hz)单相交流制,电压为110kV,15 kV和直流制,电压为 600,750,1 500,3 000 V等4 种类型(该分类不适用于磁浮铁路)。按照应用领域,则区分为干线线路电力牵引、工矿运输电力牵引、城市轨道交通电力牵引(地下铁道与轻轨交通)和城市有轨电车等。各种电流制的电力牵引供电系统和电力机车、动车的设备有较大差别。
*直流电力牵引制DC electric traction system :用直流电向电力机车或电动车组供电的电力牵引制。
*电力牵引远动系统electric traction telemechanical system:由主近代和被控站的远动装置及连接两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备远距离监控系统。
*牵引网traction network:由接触网和回流回路构成的供电网络
*直接供电方式(TR供电方式)direct feeding system:由牵引变电所直接向牵引网供电,牵引电流只由钢轨和大地流回牵引变电所的供电方式。
*带回流线的直接供电方式(TRNF供电方式)direct feeding sysytem with return cable:增设与钢轨并联的架空回流线的直接供电方式
*吸流变压器供电方式(BT供电方式)booster transformer feeding sysytem:牵引网中设置吸流变压器一回流线,使牵引电流沿回流线流回变电所的供电方式。
*自耦变压器供电方式(AT供电方式)autotransformer feeding sysytem:牵引网中设置自耦变压器和自耦变压供电线(AF线)等,自耦变压器并接于接触线与AF线之间,由AF线回流的供电方式。
*同轴电力电缆供电方式(CC供电方式)coaxial power cable feeding system:在牵引网中沿铁路埋设同轴电力电缆,其内部导体作为馈电线与接触网并联,外部导体作为回流线与钢轨并联的供电方式。特性:
电力牵引相对于内燃机为动力的内燃牵引(内燃机车、城市公交汽车)和蒸汽机为动力的蒸汽机车牵引,具有下述一系列优点:①电力牵引为非自给式牵引动力。机车本身不带燃料和原动机。由大容量电力系统供电,机车或动车总功率大且自身重量相对较轻,具有起动和加速快、过载能力强、牵引力特特点,能满足铁路和城市现代交通运输对高速、快速、重载和大运输能力的需要。②电力牵引的总功效(作功效率)最高,可显著节省能源降低运营成本。由于电能在发电厂(站)集中生产,采用高温、高压、大功率机组的火力发电厂构成的电力系统供电,电力牵引的总功效为27%~28%;由水力发电站构成的电力系统供电时,电力牵引的总功效可达57%~58 %。而内燃牵引和蒸汽机车牵引的总功效,分别处22% 和6%,公交汽车运输的总功效与内燃牵引相当或稍低,且都要使用优质燃料(柴、汽油和优质煤)。据统计,铁路电力牵引的平均单位消耗(标准燃料·公斤/万吨·公里),比内燃牵引和蒸汽机车牵引分别低13.0% 和67%,因而,电力牵引的运营......余下全文>>问题二:高铁的燃料是什么 高铁是用电转化成动力来牵引的。问题三:和谐号动车使用什么燃料 大功率电动机,2万5千伏特50HZ交流电供电问题四:动车是电力的还是燃料的? 动车是指的车厢自己带有动力驱动的火车
按照学科的分类可工有,内燃机驱动型(目前基本全部淘汰)和电力驱动两种
目前国内跑的动车基本上都是电力动车
此类动车不同于龙头式的交直电机,是交直交的电机。问题五:火车的燃料是什么 楼上的根本不懂,内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机,最大功率5500马力,最大转速是1000转/分,柴油机当然要用柴油,所以内燃机车的燃料是柴油,不过内燃机车的柴油机是用来发电的,可不是象汽车那样直接靠机械传动,火车的传动方式是电传动,就是在每个轴上都有高速牵引电机,就是靠电机来驱动火车;
电力机车是靠电力直接来驱动火车的,电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电,电力机车有受电弓,,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,.
至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤.
参考资料:更多请查看乐途旅游问问 my.lotour.com/...343689问题六:现在的火车,动车用的是什么燃料 动车组是用电的,没有燃料问题七:火车 高铁 地铁的燃料是什么 最早的火车用煤炭,后来内燃机车用柴油,现在的动车、高铁使用电力驱动,地铁也是电力驱动。
电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能,驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。分类:
电力牵引按照向电力机车、动车组供电的电流性质不同,分为工业标准频率(50 Hz或60 Hz)单相交流制,简称工频单相交流制,是20kV,25 kV,低于工业标准频率的低频(一般为16 2/3 Hz)单相交流制,电压为110kV,15 kV和直流制,电压为 600,750,1 500,3 000 V等4 种类型(该分类不适用于磁浮铁路)。按照应用领域,则区分为干线线路电力牵引、工矿运输电力牵引、城市轨道交通电力牵引(地下铁道与轻轨交通)和城市有轨电车等。各种电流制的电力牵引供电系统和电力机车、动车的设备有较大差别。
*直流电力牵引制DC electric traction system :用直流电向电力机车或电动车组供电的电力牵引制。
*电力牵引远动系统electric traction telemechanical system:由主近代和被控站的远动装置及连接两者之间的通道设备组成的调度牵引供电设备远距离监控系统。
*牵引网traction network:由接触网和回流回路构成的供电网络
*直接供电方式(TR供电方式)direct feeding system:由牵引变电所直接向牵引网供电,牵引电流只由钢轨和大地流回牵引变电所的供电方式。
*带回流线的直接供电方式(TRNF供电方式)direct feeding sysytem with return cable:增设与钢轨并联的架空回流线的直接供电方式
*吸流变压器供电方式(BT供电方式)booster transformer feeding sysytem:牵引网中设置吸流变压器一回流线,使牵引电流沿回流线流回变电所的供电方式。
*自耦变压器供电方式(AT供电方式)autotransformer feeding sysytem:牵引网中设置自耦变压器和自耦变压供电线(AF线)等,自耦变压器并接于接触线与AF线之间,由AF线回流的供电方式。
*同轴电力电缆供电方式(CC供电方式)coaxial power cable feeding system:在牵引网中沿铁路埋设同轴电力电缆,其内部导体作为馈电线与接触网并联,外部导体作为回流线与钢轨并联的供电方式。特性:
电力牵引相对于内燃机为动力的内燃牵引(内燃机车、城市公交汽车)和蒸汽机为动力的蒸汽机车牵引,具有下述一系列优点:①电力牵引为非自给式牵引动力。机车本身不带燃料和原动机。由大容量电力系统供电,机车或动车总功率大且自身重量相对较轻,具有起动和加速快、过载能力强、牵引力特特点,能满足铁路和城市现代交通运输对高速、快速、重载和大运输能力的需要。②电力牵引的总功效(作功效率)最高,可显著节省能源降低运营成本。由于电能在发电厂(站)集中生产,采用高温、高压、大功率机组的火力发电厂构成的电力系统供电,电力牵引的总功效为27%~28%;由水力发电站构成的电力系统供电时,电力牵引的总功效可达57%~58 %。而内燃牵引和蒸汽机车牵引的总功效,分别处22% 和6%,公交汽车运输的总功效与内燃牵引相当或稍低,且都要使用优质燃料(柴、汽油和优质煤)。据统计,铁路电力牵引的平均单位消耗(标准燃料·公斤/万吨·公里),比内燃牵引和蒸汽机车牵引分别低13.0% 和67%,因而,电力牵引的运营......余下全文>>问题二:高铁的燃料是什么 高铁是用电转化成动力来牵引的。问题三:和谐号动车使用什么燃料 大功率电动机,2万5千伏特50HZ交流电供电问题四:动车是电力的还是燃料的? 动车是指的车厢自己带有动力驱动的火车
按照学科的分类可工有,内燃机驱动型(目前基本全部淘汰)和电力驱动两种
目前国内跑的动车基本上都是电力动车
此类动车不同于龙头式的交直电机,是交直交的电机。问题五:火车的燃料是什么 楼上的根本不懂,内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机,最大功率5500马力,最大转速是1000转/分,柴油机当然要用柴油,所以内燃机车的燃料是柴油,不过内燃机车的柴油机是用来发电的,可不是象汽车那样直接靠机械传动,火车的传动方式是电传动,就是在每个轴上都有高速牵引电机,就是靠电机来驱动火车;
电力机车是靠电力直接来驱动火车的,电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电,电力机车有受电弓,,把高压接触网的电变到机车所需要的牵引电压,.
至于蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是要烧锅炉的,燃料是煤.
参考资料:更多请查看乐途旅游问问 my.lotour.com/...343689问题六:现在的火车,动车用的是什么燃料 动车组是用电的,没有燃料问题七:火车 高铁 地铁的燃料是什么 最早的火车用煤炭,后来内燃机车用柴油,现在的动车、高铁使用电力驱动,地铁也是电力驱动。
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