汽车油品的使用误区有哪些？怎么样使用才是正确的

汽车油品的使用误区有哪些？怎么样使用才是正确的

错误观念1：加油就用标号最高、品质最好的。
　　正确观点：93号汽油、97号汽油，并不是哪个汽油的标号越高，其油品品质越好;也不是哪个汽油的价钱越贵，其品质越好。
　　专家详解：汽油的标号，是根据发动机的压缩比来选择的。压缩比越高，需要汽油的抗爆震性能越好，也就是标号越高。
　　如果压缩比高的汽车发动机，用的却是低标号的汽油，那么发动机在运转过程中就会没有动力，汽车会发出“突突”的声音。这是因为汽油的抗
　　爆震性能与汽车的压缩比例不相配，汽车应该达到的压缩比例的性能却没有达到，这会导致活塞在发动机里频频震荡，甚至还可能会烧穿活塞顶。
　　错误观念2：油箱盖不用盖紧或锁起来。
　　正确观点：车主在加完油后，一定要将油箱盖盖好、锁好。
　　专家详解：首先，不把油箱盖盖紧或上锁，可能会引起火灾。如果不法分子随意就能将油箱盖打开，然后将易燃物丢入油箱中，引起火灾，那么对汽车将会是毁灭性的，而且在调查时也会很困难。再次，如果遇上下雨天，油箱盖没有盖紧的话，雨水会慢慢渗进油箱，可能会导致汽车抛锚。
　　因此，车主在加完油后，一定要将油箱盖盖好。同时在平时加油时，也要保持油箱清洁，不要加不清洁的汽油。此外，一般来说，车辆行驶了8万公里左右后，需要清洗油箱。但在平时也要经常注意油箱的清洁程度，注意加油口是否有积胶。
　　错误观念3：多下来的机油可以加入刹车油中。
　　正确观点：专油专用，不能像以前用缝纫机那样，一瓶机油就可以到处加。
　　专家详解：作为车主，要分清楚汽车油品到底有哪些，基本需要明确分清的有：润滑油、方向液压油、刹车油、自动波油，水箱中的冷却液以及雨刮水等。在汽车上，需要用到很多汽车油品，并不能像以前用缝纫机那样，一瓶机油就可以到处加。在汽车上，加方向液压油、刹车油、冷却液、自动波油等都有明确要求，每个加油盖上都有明确说明。其中自动波油的更换更是需要专业人员用专用工具将自动波油抽出来，重新更换新油。还有一点需要注意的是刹车油，千万不能将机油加入刹车油中。刹车油的作用就是在刹车时，将刹车的压强液压传递给汽车的轮子，然后刹住;而润滑油则是起润滑作用。两者组成成分完全不同，两者绝对不能混合在一起。如果混合在一起，会导致车毁人亡。
　　因为液压传递中有一个真空加力泵，是用来为车主刹车加力，减少车主踩刹车的劳动强度。在这个加力泵中，除了一些金属管道和活塞外，其他的密封圈都由橡胶制成。如果把机油加入刹车油中，就会立即导致橡胶变形、膨胀，密封圈不再密封，车主踩刹车时，就会导致刹车油漏油。而如果这时汽车处于高速行驶中或正转弯的话，想要刹车就非常费力了。
　　另外，车主需要注意一个专业知识，刹车油还有另一个功能——吸潮作用。它能够吸收空气里的潮气，在车辆行驶了5万公里之后、10万公里之前，车主需要按照盖子上的型号要求更换刹车油，并定期更换。这样不仅保持刹车油的品质，同时也带走了其中的空气，减少了潮气，使刹车部件保持良好状态。

误区一：汽车润滑油变黑了就该换油了 　　这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的汽车润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故汽车润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。 　　误区二：汽车润滑油能多加就多加 　　汽车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为汽车润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染汽车润滑油。其次，汽车润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 　　误区三：添加剂用处大 　　真正优质的汽车润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且汽车润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。 　　误区四：汽车润滑油经常添不用换 　　经常检查汽车润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。汽车润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。