同排量的涡轮增压发动机比自然吸气的发动机更耗油吗？？？为什么？？

同排量相比，涡轮增压的油耗会大，因为进气大了，相应的喷油也会增多（但油耗不是一直大的，高速状态中，有可能增压的更省） 加压进气以后，气缸内的油雾成形会更好。燃烧效率更高，是的涡轮增压发动机的燃油利用效率更高（在能量守恒角度看，涡轮增压相当于一个能量回收装置，把本来随废气排出浪费掉的能量回收利用了，减少了热损）。
如果是经销商，想和客户说1.8T比2.0的更耗油，虽然不合理但是是事实，一般路况不太堵的情况都是手动的话1.8T的在9L/100km以上，2.0自然吸气在8.7-9L/100km，相差不会很大，不同司机带来的差异都可以掩盖。
如果是买车的，就不要拿这两个作比较了，就看看自己属于哪种性格再选就好了。个人觉得1.8T比较适合活力、新潮一些的人，动力好，技术含量高，如果平时非常堵的话还比较省油，但要注意后面的维护成本会高。如果是很平稳的性格的话，选2.0自然吸气，在一般人眼里排量大档次高，而且维护成本相对低。

应该会，必竟压缩的空气要多。

安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗是要稍微多一些；但是其输出功率比同排量的发动机要高出不少；所以按照升功率来讲是最高；也介绍说在获得相同功率的前提下，油耗是比较低的；同时在发动机的一个技术指标上升/功率是比较高的。

应该是更省油！要不然人家发明这个干什么？还卖的那么贵！~TSI主要是提高功率！你可以这样理解涡轮增压首先是增加进气量，因此也需要更多的燃油来达到合理的空燃比，也因此，2.0T就有接近2.5L甚至更高排量自然吸气引擎的马力输出。当然也比2.0L自然吸气引擎的油耗大。所以2.0T的引擎有2.5的马力 所以你不能拿2.0T的和2.0的比 要比你得跟2.5的比！

如果驾驶涡轮增压发动机都以很平缓的加速性驾驶，它的油耗就会比自然吸气的低，反过来说，让自然吸气发动机按照涡轮增压发动机峰值扭矩的那种转速极限开，其油耗肯定也会高于涡轮增压发动机的~ 而且涡轮迟滞的印象不能不说是涡轮的一大缺点~如果常在城市里游走代步的话，涡轮不是个好选择，它适合高速~此外涡轮增压还有维护保养方面的问题~宝来1.8T来说，6万公里就要换一次涡轮，无形间增加了支出~

确实同排量的涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机要耗油，因为涡轮增压属于强制进气，可以使发动机进更多空气，进的空气多当然喷油量也要随之增加！虽然这主要表现在市区正常行驶的状态下，如果上了高速的话，涡轮增压发动机的油耗就不是很高了和同排量的自然吸气发动机表现差不多，就拿帕萨特1.8T来说，1.8T和不带增压帕萨特1.8GSI发动机是一样的，都是1.8升20气门发动机，1.8T只是多了个涡轮增压器而已，但在行驶时涡轮的作用是非常明显的，1.8T加速非常快，发动机在1000转时涡轮就启动给发动机提供源源不段的空气，但跑得快就要付出多烧油的代价，1.8T百公里综合油耗是10-11升左右，而1.8GSI百公里综合油耗在9.5升左右，所以尽管发动机和排量相同，但耗油量是有区别的，另外1.8T的车型比1.8GSI的车型维修保养的项目和费用都要高一点，不过这主要表现在发动机部分的保养，其它地方的价格是相同的。