高铁铁轨无缝,如何解决膨胀问题?
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解决时间 2021-04-12 04:51
- 提问者网友:溺爱和你
- 2021-04-11 11:36
高铁铁轨无缝,如何解决膨胀问题?
最佳答案
- 五星知识达人网友:千夜
- 2021-04-11 13:16
解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区.
在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法,即长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.
在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法,即长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.
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- 1楼网友:执傲
- 2021-04-11 14:24
严重时揭板,所谓的“飞速发展”就是铁路管理者为了政绩,国家为了炫耀而已; 2. 建成后包括开通前不均匀沉降的问题已经较严重了,但是中国的工程技术人员在高压状态下能激发出许多技术智慧的,沉降问题解决方法主要有两种:一是在ca砂浆层进行注脚(不严重时)1. 我国目前已经开通运营和在建的高铁都不同程度存在边勘测,边设计,边施工的问题。说白了,一般工期都在3年左右,这些非常态的现象是不可避免的
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