保时捷与大众的关系？

去年11月，听到消息，说保时捷要收购大众，以及其旗下所有品牌。
最近又看到新闻，说是大众将在2010年的时候购买保时捷40%多的股份。
请问下，这两大公司，现在到底是什么关系。

保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。
保时捷又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年的时候保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。
创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。在2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜当中排名第五十位。



扩展资料：
保时捷的英文车标使用德国保时捷股份公司创始人费迪南德•保时捷的姓氏。图形标志采用公司所在地斯图加特市盾徽。
保时捷位于商标顶部，表明该商标归保时捷设计公司所有，斯图加特位于马头之上，表明该公司总部位于斯图加特。标志中间是一匹马，说明斯图加特有一种珍贵的种马。
标志的左上角和右下角是鹿角，表明斯图加特曾经是一个狩猎的好地方。商标右上、左下的黄色条纹代表着成熟小麦的颜色，这意味着谷物丰富，商标中的黑色代表着肥沃的土地，商标中的红色代表着人们对自然的智慧和热爱。
参考资料来源：百度百科—保时捷

保时捷的创始人：费蒂南·保时捷 大众汽车创始人：费蒂南·保时捷 保时捷和大众本来就是一家，保时捷持有大众51%的股份，保时捷与大众交替控股是防止被其它品牌收购。保时捷与大众是合并，打造一个大型家族康采恩。

保时捷被大众收购了，属于大众旗下品牌

这两家公司的渊源来自于奥地利人费迪南德·保时捷博士。 保时捷博士是一名天才的汽车工程师，他在 1899 年就设计出了一款名为 Lohner-Porsche 的电动汽车，并在 1900 年在巴黎世博会亮相，说保时捷品牌始于 1900 年的，依据在此。 后来，他先后在戴姆勒和斯太尔工作。1931年4月，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立子自己的咨询公司，并且开始设计一款经济型轿车（甲壳虫的前身）；同样希望老百姓能开上汽车的希特勒找到了他，希望他参与自己的「国民轿车」计划。 在纳粹政府的支持下，保时捷博士完成了甲壳虫的设计，希特勒开始在沃尔夫斯堡建设工厂，专门生产「国民轿车」，品牌就叫「大众」。 可是，没有多少国民真正开上了甲壳虫，随着希特勒发动二战，沃尔夫斯堡的工厂很快变成了军工厂。期间，保时捷博士为希特勒设计了著名的「虎」式坦克，保时捷博士的儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希也参与到大众汽车和保时捷公司里来。 二战结束后，保时捷博士和两个孩子因战争罪行在法国监禁，大众汽车的工厂被盟军占领。先被释放的费里从工厂里搬出了一些设备到奥地利，后来路易斯和博士纷纷出狱，他们在 1948 年推出了保时捷 356 跑车（基于甲壳虫），这是第一辆保时捷汽车。因此，人们普遍认为保时捷品牌诞生于 1948 年。随着 356 的畅销，保时捷迅速成长为著名的跑车品牌。 与此同时，大众汽车在英军的管理下恢复生产，战前没能生产几辆的甲壳虫在战后成为了世界上最畅销的车型。期间，保时捷博士被英军聘为大众汽车的顾问；皮耶希家族获得了大众的经销代理权，博士去世后，皮耶西家族拥有了大众汽车的大部分股份。 路易斯·皮耶希的儿子费迪南德·皮耶希后来也成为了一名出色的汽车工程师并在保时捷工作步步高升，保时捷家族的地位受到威胁家族矛盾日益恶化。后来，两家之间的明争暗斗的结果就是，费迪南德·皮耶希离开保时捷汽车，而保时捷汽车元气大伤。 费迪南德·皮耶希后来先后在戴姆勒和奥迪工作，后来与奥迪一起进入了大众集团。他工作出色，很快就坐上了 CEO。而他的表兄弟沃尔夫冈·保时捷也成为了保时捷的老大。 不论是皮耶西家族还是保时捷家族，都想收购对方的公司实现保时捷博士的汽车王国的大一统。 保时捷本来就持有大众的大量股份，从 2005 开始，保时捷开始计划收购 50% 以上的大众的股份并控制大众，但是由于保时捷的亏损，计划没有成功，而财大气粗的大众公司却看到了机会。皮耶希建议两家公司合并，并组织两大家族讨论此事。 2009 年 5 月 6 日，保时捷家族和皮耶希家族在奥地利发表声明，声称同意与大众合并为一家集团公司。这意味着保时捷对大众长达数年的收购战偃旗息鼓。半个月后的8月13日，大众与保时捷达成有关合并的综合协议，2009年底前大众将斥资约33亿欧元收购保时捷42％股权。双方将合并为一个年产640万辆汽车、员工人数超过40万人的新汽车集团。

据海外媒体北美时间8月12日上午11点报道，大众和保时捷已经就合并两家业务的细节达成“基本”一致。联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”（Auto Union）并将由大众CEO Martin Winterkorn领导。 保时捷很可能仍然保持为一个独立品牌，就像大众旗下豪华品牌奥迪一样。这也代表着保时捷将成为大众的第十个品牌就像宾利、斯柯达、西亚特和卡车品牌Scania