船舶的动力燃料是什么

船舶的动力燃料是什么

问题一：船舶按燃料动力分类都有哪些？ 商船95%为柴油机驱动的燃用高粘度劣质燃料油的。5%为燃气轮机和蒸汽轮机，燃料同为劣质燃料油。
军船、特种船舶，常规动力的主推进装置目前为蒸汽轮机、燃气轮机为主，大型水面舰艇以柴油机驱动为主，现钉朝着柴油机动力和燃气轮机联合动力方向发展。以提高经济性。
燃料以船用轻柴油、重柴油为主，蒸汽轮机燃用劣质燃料油。问题二：船舶的动力燃料一般是 轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。
馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。
一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。问题三：轮船的燃料是什么 10分轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。
馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。
另外，需要特殊说明的是，我所说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油。问题四：一般货船用的什么燃料做动力 大多都采用，柴油为燃料。比汽油便宜。问题五：大型船舶燃烧的是什么燃料 具体的 大型船舶燃烧的是重油（HEAVY FUEL OIL），也有人称是重柴油或者称燃油，也有的称燃料油。是介于柴油和渣油之间的一种油。一般为380CST或者180CST两种。这种油要加温到120摄氏度以上才能使用。
现在的法规要求燃油硫含量少于4.5，特殊区域少于1.5。也就是说特殊区域必须烧轻油（柴油）。所以大型船舶一般装载2种燃油，重油和轻油。重油在一般区域使用，轻油在特殊区域以及进出港等机动操作时使用，新型船舶在进出港时也使用重油。问题六：船舶主动力系统的能源介质指的是什么 动装:保证船正常航行/作业/及船员/旅客正常工作生活必需的机械设备的综合体.组成:推进装置/辅助装置/船舶系统/甲板机械/自动化设备 柴油机优:经济性高,耗油率低;重量轻;机动性好,操作简单,启动方便,正倒车迅速;功率范围广.缺点:尺和重按功率比例增长快;振噪大;中/高机运动部件磨损厉害;低稳定性差;过载能力差. 汽轮机优点:单机功率大;转速稳定,无周期性扰动力,振动噪声小;工作可靠性可使用劣质燃料油.缺点:总重量大,尺寸大;燃油消耗率高;机动性差,备车时间长. 汽轮机推进装置主要采用的是汽轮机+减速齿轮箱+定距桨的形式；少数采用汽轮机电力传动形式. 燃气轮机优点:单位功率重量尺寸小;启动加速性能好;振动噪声小.缺点:主机无反转性;必须借助启动机械启动;叶片材料昂贵,工作可靠性较差,寿命短;进排气管道尺寸大,舱内布置困难. 联合动力:重尺小;操纵方便,备车迅速;巡到全工况加速快;多机组并车可靠;管检费低.缺:配备不同燃料/相应管路/贮存设备;主减速器小齿轮数多,结构复杂;在减速器周围布置有难度. 技术指标:整套动力装置技术装备总指标.功率(船有功/主输功/相对功:每吨排水量所需的主有功)质量(主单重/动装单重/主相对重量/动力装置相对重量)尺寸(面积饱和度/容积饱和度).
经济指标:燃料在动装中的热能转换率.有动装总效
(推装热效/柴发电机组热效/燃油辅锅热效)柴燃油消耗率
(单位时间柴油机额功消耗燃油)
船主日耗量/船日耗量(主机/副机/辅助锅炉)
船每海里燃料消耗率/船经航(船营运时能取得某种经济效果的航速,节能航速:每小时燃油消耗量最低时的静水航速/最低营运费用航速:船舶每航行
1海里固定费用及航行费用最低时的航速/最大盈利航速:每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速)
性能指标:代表动力装置在接受命令,执行任务中的服从性/坚固性和对外界条件/工作人员的依赖性.它包括可靠性/机动性/续航力/振动和噪声控制/船舶自动化程度等.
续航力:船舶不需要到基地或港口去补充任何物质所能航行的最大距离或最长时间.与动力装置的经济性/每海里燃料消耗及其它物质的贮备等有关.与用途/航区有关.问题七：船舶用的大功率燃气轮机是以什么作为燃料的？ 燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

感谢回答，我学习了