新买的汽车,多长时间需要打蜡
答案:3 悬赏:0 手机版
解决时间 2021-04-05 12:59
- 提问者网友:相思似海深
- 2021-04-05 08:23
新买的汽车,多长时间需要打蜡
最佳答案
- 五星知识达人网友:迷人又混蛋
- 2021-04-05 09:05
解答:
都是等半年之后才需要打蜡。新车不要随便打蜡, 新买的车没必要过早打蜡,因为新车在出厂时已经有了一层保护蜡了,如果过早给新车打蜡,反而会把新车表面的原装蜡除掉,既浪费了钱还达不到原有的效果,得不偿失。
由于汽车行驶及停放环境不同,应该根据实际用车情况及所在城市环境考虑是否应该打蜡。
南方雨水含有大量的酸性物质,而且雨水较多,所以打蜡次数可相对多一些,而北方没有必要频繁打蜡。常在车库停放的车,每半年打一次蜡即可。
如果露天停放的车辆,由于风吹雨淋,建议最好每2—3个月打一次蜡。检查要不要打蜡的最好方法是用手摸下车身看看光不光滑,如果摸起来感觉粗糙,有起沙粒的感觉(发出“吱吱…”的响声),就说明要打蜡了,那就证明是时候打蜡了。
拓展资料:
●车蜡能够防止高温、抗紫外线、阻止车漆氧化。
● 减少车漆的物理损伤,有效防止轻度剐蹭、敲击,提升车身漆面的光泽度。
● 能够在车身表面形成一道驱水层,防止水垢产生。
● 有效防止酸雨以及空气中的腐蚀性化学物质对车漆的损伤。
● 在车漆表面行形成的保护层能够让灰尘等污垢难以附着。
● 在车身表面上完车蜡之后,更利于车辆的清洁。
● 能够延缓车辆的老化,延长车漆的使用寿命。
都是等半年之后才需要打蜡。新车不要随便打蜡, 新买的车没必要过早打蜡,因为新车在出厂时已经有了一层保护蜡了,如果过早给新车打蜡,反而会把新车表面的原装蜡除掉,既浪费了钱还达不到原有的效果,得不偿失。
由于汽车行驶及停放环境不同,应该根据实际用车情况及所在城市环境考虑是否应该打蜡。
南方雨水含有大量的酸性物质,而且雨水较多,所以打蜡次数可相对多一些,而北方没有必要频繁打蜡。常在车库停放的车,每半年打一次蜡即可。
如果露天停放的车辆,由于风吹雨淋,建议最好每2—3个月打一次蜡。检查要不要打蜡的最好方法是用手摸下车身看看光不光滑,如果摸起来感觉粗糙,有起沙粒的感觉(发出“吱吱…”的响声),就说明要打蜡了,那就证明是时候打蜡了。
拓展资料:
●车蜡能够防止高温、抗紫外线、阻止车漆氧化。
● 减少车漆的物理损伤,有效防止轻度剐蹭、敲击,提升车身漆面的光泽度。
● 能够在车身表面形成一道驱水层,防止水垢产生。
● 有效防止酸雨以及空气中的腐蚀性化学物质对车漆的损伤。
● 在车漆表面行形成的保护层能够让灰尘等污垢难以附着。
● 在车身表面上完车蜡之后,更利于车辆的清洁。
● 能够延缓车辆的老化,延长车漆的使用寿命。
全部回答
- 1楼网友:蓝房子
- 2021-04-05 09:48
打蜡要看时间,也要看您是不是经常跑高速追答打蜡对车漆不好
- 2楼网友:梦中风几里
- 2021-04-05 09:32
新买汽车肯定是要打蜡的。新车刚买回来洗干净后就可以打蜡了。
目前,车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜为主,由于其中门道颇深,很多车主对此并不十分了解,往往花了钱还使车辆受损,就一口咬定封釉、镀膜对车有损害,导致一些新车主对车辆美容心有芥蒂。我简单讲一讲我所掌握的知识吧。
打蜡,封釉与镀膜都是在车漆表面涂上一层化学物质(国外统称为蜡),这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护蜡,保证车漆光亮,防紫外线,防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同,从而形成保护效果和保护时间的各不相同。
蜡的保护周期通常在1周左右,即使最好的“龟博士”也只能持续2周。蜡的主要特点是其中的硅油成分,是硅油使车漆发光发亮,但硅油会溶于水,在洗车、或者下雨行车时轻易造成脱落,所以洗完车后都必须再次打蜡。
封袖和镀膜实在是一回事情,差别只在于它们所用的材料不同。比如,封轴所用的釉质是400元的火釉,镀膜用的是1200元的纳米晶钻轴2代,所以一个叫封釉而另一个叫镀膜,完全是国内厂家为促销而炒起的概念,在国外都称为高级车蜡。
封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多,这是由于封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料,而采用硅酸盐玻璃或碳分子。这这种原料可以使封釉镀膜后的车就像有了一层隐形车罩在车身上,再也不怕紫外线的照射和风沙的腐蚀,车漆可以和空气隔尽,不被氧化,保护车漆不会褪色。
车子开过一段时间,空气中的灰尘颗粒、刹车导致的铁粉以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下很多微小的划伤,这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆,俗称“太阳圈”。而封釉镀膜能经过抛光机将漆面研磨修复,抛光镜面,将车漆翻新后,再给漆面封上一层耐高温、不溶于水的保护膜,在它的保护期内,无需打蜡,只需要洗车就可以确保车辆长时间的光亮如新。
它们之间的区别比较:
论使用后的车身光亮度,打腊最亮,封釉其次,镀膜最差。
论对车漆的保护效果,镀膜最好,封釉其次,打蜡最差。
论车漆硬度,镀膜最好(尤其是纳米晶钻釉三代),封釉其次,打蜡最差。
打腊本钱最低,尤其是你自己动手,一瓶蜡可以用半年多。缺点就是太麻烦,也起不到增强硬度、防刮伤、抗紫外线的作用。(打蜡适适用车多年的老车主,车子已经用了四五年了,不在乎车辆随时一定要光洁如新)
封釉性价比较高,它采用了硅酸盐玻璃,滑度手感比镀膜要好,缺点是耐化学用品的腐蚀性不好,假如车辆划伤后补漆也会比较麻烦。(适合家庭、经济型车辆)
镀膜的价格较高,它采用了炭分子结构,从一定程度上可以耐化学用品腐蚀,增加车漆硬度,可以避免车辆的稍微划伤,即使擦伤补漆也很方便。缺点是价格高,车身亮度不够。(适合较高档的、较硬的金属漆车辆)
希望对你能有所帮助。
目前,车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜为主,由于其中门道颇深,很多车主对此并不十分了解,往往花了钱还使车辆受损,就一口咬定封釉、镀膜对车有损害,导致一些新车主对车辆美容心有芥蒂。我简单讲一讲我所掌握的知识吧。
打蜡,封釉与镀膜都是在车漆表面涂上一层化学物质(国外统称为蜡),这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护蜡,保证车漆光亮,防紫外线,防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同,从而形成保护效果和保护时间的各不相同。
蜡的保护周期通常在1周左右,即使最好的“龟博士”也只能持续2周。蜡的主要特点是其中的硅油成分,是硅油使车漆发光发亮,但硅油会溶于水,在洗车、或者下雨行车时轻易造成脱落,所以洗完车后都必须再次打蜡。
封袖和镀膜实在是一回事情,差别只在于它们所用的材料不同。比如,封轴所用的釉质是400元的火釉,镀膜用的是1200元的纳米晶钻轴2代,所以一个叫封釉而另一个叫镀膜,完全是国内厂家为促销而炒起的概念,在国外都称为高级车蜡。
封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多,这是由于封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料,而采用硅酸盐玻璃或碳分子。这这种原料可以使封釉镀膜后的车就像有了一层隐形车罩在车身上,再也不怕紫外线的照射和风沙的腐蚀,车漆可以和空气隔尽,不被氧化,保护车漆不会褪色。
车子开过一段时间,空气中的灰尘颗粒、刹车导致的铁粉以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下很多微小的划伤,这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆,俗称“太阳圈”。而封釉镀膜能经过抛光机将漆面研磨修复,抛光镜面,将车漆翻新后,再给漆面封上一层耐高温、不溶于水的保护膜,在它的保护期内,无需打蜡,只需要洗车就可以确保车辆长时间的光亮如新。
它们之间的区别比较:
论使用后的车身光亮度,打腊最亮,封釉其次,镀膜最差。
论对车漆的保护效果,镀膜最好,封釉其次,打蜡最差。
论车漆硬度,镀膜最好(尤其是纳米晶钻釉三代),封釉其次,打蜡最差。
打腊本钱最低,尤其是你自己动手,一瓶蜡可以用半年多。缺点就是太麻烦,也起不到增强硬度、防刮伤、抗紫外线的作用。(打蜡适适用车多年的老车主,车子已经用了四五年了,不在乎车辆随时一定要光洁如新)
封釉性价比较高,它采用了硅酸盐玻璃,滑度手感比镀膜要好,缺点是耐化学用品的腐蚀性不好,假如车辆划伤后补漆也会比较麻烦。(适合家庭、经济型车辆)
镀膜的价格较高,它采用了炭分子结构,从一定程度上可以耐化学用品腐蚀,增加车漆硬度,可以避免车辆的稍微划伤,即使擦伤补漆也很方便。缺点是价格高,车身亮度不够。(适合较高档的、较硬的金属漆车辆)
希望对你能有所帮助。
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