船体首尾端形状对船舶阻力有什么影响

船体首尾端形状对船舶阻力有什么影响

1、 船舶阻力包括：粘性阻力、兴波阻力、形状阻力。而船体首尾端形状属于形状阻力。
2、在减少阻力方面的主要措施有:
(1) 优化船舶的主要尺度和线型。 ① 球鼻艏船型， 其鼻可上下移动, 或自由摆动, 或按吃水与航速变化改变球体形状 ; 减少阻力。② 艉端球船型; ③ 球艉及双艉鳍船型; ⑥ 不对称艉部线型; ⑦ 浅吃水肥大船型; ⑧ 双艉船和平头涡艉。
(2) 采用船艉附体(如加鳍、导流管等)。采用船艉附体, 不仅能改善艉部流场, 从而降低粘压阻力,而且可使螺旋桨的推进效率提高。
(3) 减少船体的粗糙度。船舶使用一段时间后,船壳由于被腐蚀等, 其粗糙度就会增加。同时, 海生物对船壳的污底与附着也日益严重。防止污底的对策有: ① 采用先进的防污涂料系统, 用以防止海生物的附长, 如采用自抛光船壳漆; ② 电解海水防污, 通过电解装置将海水分解出氯气, 杀灭海生物; ③ 定期进坞清底; ④ 水下清洗(刮船底) ; ⑤ 水面刮刷和补涂技术。 防止粗糙化的对策有: ① 正确选择合理的涂料系统; ② 提高油漆施工的质量; ③ 对船壳水下部分实行阴极保护等; ④ 对船壳板进行打砂。