发动机冷却系统检修的目的

发动机冷却系统检修的目的

二、 主要研究目的及内容
1冷却系的作用：发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。发动机的冷却要适度。若冷却不足会使发动机过热，从而导致充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降；运动机件正常的间隙受到破坏，使零件不能正常运动，甚至卡死，损坏；零件因力学性能下降而导致变形和损坏；因润滑油粘度减小，润滑油膜易破裂而加剧零件的磨损。若冷却过度，会使发动机过冷，从而导致进入气缸的可燃混合气雾不好，因而燃烧不好，造成发动机功率下降及油耗上升；润滑油黏度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损；因温度低而未汽化的燃油冲刷摩擦表面（汽缸壁，活塞等）上的油膜；同时因混合气与温度较低的汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油重又凝结而流入曲轴箱内，不仅增加油耗，且使机油变稀而影响润滑，导致发动机功率下降，磨损增加。
2冷却系的原理：①小循环 当发动机冷却液温度较低时（如奥迪100型轿车低于45℃），节温器主阀门关闭、副阀门打开。冷却液经水泵增压后，由发动机的机体水套，再从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，进行小循环。②大循环 当发动机温度升高到一定值（如奥迪轿车高于105℃），节温器主阀门完成开启、副阀门关闭。冷却系经节温器及散热器进水软管流入散热器，在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，进行大循环。③当发动机冷却液的温度处于大、小循环的温度范围内（如奥迪100型轿车，45℃~105℃）时，节温器主阀门和副阀门都部分开启， 冷却液大、小循环同时存在，以调节发动机温度基本稳定。
3目的：冷却系常见故障是冷却液泄漏、发动机的温度过高、过低和发动机升温缓慢等。为了及时解决我们应该注重冷却系的维护与保养。这样可以是发动机达到想要的效果，增长汽车使用的寿命等重要的意义。所以冷却系对汽车有着非常重要的意义，也是不可少的。

清理水道、保持畅通，散热保温、不滴不漏。冷却机件、完好无损。

检查清洁散热器，节温器，水泵，分水管，风扇等有无裂纹，变形，堵塞，漏水等现象。