有缸内直喷技术的发动机是不是很先进??????应该比日本车的VVTI MIVEC要先进吧?
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解决时间 2021-03-17 04:24
- 提问者网友:爱唱彩虹
- 2021-03-16 16:21
有缸内直喷技术的发动机是不是很先进??????应该比日本车的VVTI MIVEC要先进吧?
最佳答案
- 五星知识达人网友:孤独入客枕
- 2021-03-16 16:34
缸内直喷技术和VVTI MIVEC没有可比性。
缸内直喷技术是针对燃油系统而言的,汽油发动机最开始是化油器形式的,现在的很多摩托车还在使用化油器。但是随着排放法规的日益严格,化油器已经不能满足排放法规的要求。于是有了电喷技术,但是现在市场上的绝大多数电喷发动机都是进气道多点喷射(汽油由喷油器喷入到进气歧管)。而缸内直喷技术是把汽油向柴油机那样直接由喷油器喷入气缸的技术。缸内直喷技术需要有一个专用的高压油泵把汽油加压到4到20兆帕来把汽油喷入到气缸。由于燃油在缸内蒸发会吸收一部分热量从而降低缸内燃烧温度,也就降低了爆震倾向。从而可以提高压缩比,降低油耗。另一方面汽油直接喷入气缸,发动机动力响应也更好。
VVTI和MIVEC是针对配气机构而言的。VVT是可变气门正时,MIVEC是可变气门升程。VVTI是只有进气凸轮轴可变配气相位。应用VVT技术后可以再低负荷实现缸内EGR从而降低泵气损失,降低发动机油耗。高负荷可以优化进气相位,增加发动机的充量系数,从而提高扭矩。MIVEC是可变气门升程,传统发动机的负荷有节气门控制。而有了MIVEC后可以用节气门的升程辅助节气门来控制发动机负荷,从而降低泵气损失,降低油耗
缸内直喷技术是针对燃油系统而言的,汽油发动机最开始是化油器形式的,现在的很多摩托车还在使用化油器。但是随着排放法规的日益严格,化油器已经不能满足排放法规的要求。于是有了电喷技术,但是现在市场上的绝大多数电喷发动机都是进气道多点喷射(汽油由喷油器喷入到进气歧管)。而缸内直喷技术是把汽油向柴油机那样直接由喷油器喷入气缸的技术。缸内直喷技术需要有一个专用的高压油泵把汽油加压到4到20兆帕来把汽油喷入到气缸。由于燃油在缸内蒸发会吸收一部分热量从而降低缸内燃烧温度,也就降低了爆震倾向。从而可以提高压缩比,降低油耗。另一方面汽油直接喷入气缸,发动机动力响应也更好。
VVTI和MIVEC是针对配气机构而言的。VVT是可变气门正时,MIVEC是可变气门升程。VVTI是只有进气凸轮轴可变配气相位。应用VVT技术后可以再低负荷实现缸内EGR从而降低泵气损失,降低发动机油耗。高负荷可以优化进气相位,增加发动机的充量系数,从而提高扭矩。MIVEC是可变气门升程,传统发动机的负荷有节气门控制。而有了MIVEC后可以用节气门的升程辅助节气门来控制发动机负荷,从而降低泵气损失,降低油耗
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- 1楼网友:蓝房子
- 2021-03-16 18:22
也不是啦,不同公司的不同科技,也不能说谁比谁更先进。
- 2楼网友:怙棘
- 2021-03-16 17:30
你好!
不是一个方向的技术,没得比
是高水平技术。奇瑞的TGDI就是涡轮增压+缸内直喷+VVT
如有疑问,请追问。
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