快速公交中央侧式站台和中央岛式站台的区别

快速公交中央侧式站台和中央岛式站台的区别

侧式站台，又称岸式站台，常成对使用而又称为“相对式站台”或“对向式站台”，是指轨道在中央，而站台就在左右两侧的设计，是最常见的站台型式之一。侧式站台，广泛的定义即车站只有一面有轨道，故亦包括只有一个站台与一个轨道的情况。
相较于岛式站台，侧式站台拥有面积不受轨道限制的优点，因此只要周边环境许可的话，站台无需更动现有轨道就可扩建，甚至可扩建为双岛式同台换乘站。


岛式站台，又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种型态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。
相较于侧式站台，岛式站台拥有以下之优点：

1. 站台总宽度较侧式站台为小。
2. 与站台相关之设备（例如升降机、电动扶梯等等）只需购置一组，可降低投资及营运成本。
3. 较易于监控。
4. 可以衍生出同站台平行转乘的设计，而大幅节省通勤时换车旅客的转乘时间和徒步距离、提升系统运作的效率。
5. 旅客若搭错路线或方向时较易于换线返回。
6. 若两个站台目的地相同，旅客可在站台层选乘较早开出的列车，不需在大堂乘电梯前预先选定。