空客321驾驶舱面板说明

空客321驾驶舱面板说明

1、模拟的很真实。整个驾驶室你就能见到了，包括默认机波音737-800 747-400 空客A321 庞巴迪CRJ-700等等很，会以后补充，因为现在图还不在手里；
2、所以就先把主要的名称说一下吧。所以先不要急，正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据 ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。必须通过CDU 控制组件输入航向。

空客头顶板简介 大气数据惯性基准系统 ① IR1(2)(3)方式旋钮 OFF：ADIRU 未通电，ADR 及IR 数据不可用。 NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据 ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。必须通过CDU 控制组件输入航向并需不断地更新。(大约每10 分钟一次) ② IR1(2)(3)灯 故障灯(FAULT)：当失效影响了相应的IR 时琥珀色灯亮并伴有ECAM 注意信息 仅供参考 1 ADU 航线一中队内部交流资料 常 亮：相应的IR 失去 闪 亮：在ATT 姿态方式里姿态及航向信息可能恢复 校准灯(ALIGN)： 常 亮：相应的IR 校准方式正常工作 闪 亮：IR 校准失效或10 分钟后没有输入现在位置，或关车时的位置和输入的经度或纬度差超过1度时 熄 灭：校准已完毕 ③ 电瓶供电指示灯 仅当1 个或多个IR 由飞行电瓶供电时，琥珀色灯亮。在校准的开始阶段。但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。 注：当在地面时，至少有一个ADIRU 由电瓶供电的情况下： ·一个外部喇叭响 ·一个在外部电源板上的ADIRU 和AVNCS 蓝色灯亮 ④ 数据选择钮 该选择钮用来选择将显示在ADIRS 显示窗里的信息 测 试：输入(ENT)和消除(CLR)灯亮且全部8 字出现 TK/GS：显示真航迹及地速 PPOS：显示现在的经纬度 WIND：显示真风向及风速 HDG：显示真航向和完成校准需要的时间(以分为单位) STS：显示措施代码 ⑤ 系统选择钮

这个只有购买飞机才能知道说明的哦！

空客头顶板简介 大气数据惯性基准系统 ① IR1(2)(3)方式旋钮 OFF：ADIRU 未通电，ADR 及IR 数据不可用。 NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据 ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。必须通过CDU 控制组件输入航向并需不断地更新。