家用轿车油耗太大应该如何处置

家用轿车油耗太大应该如何处置

汽车油耗与很多因素有关，比如道路拥堵时油耗肯定比畅通时油耗高，喜欢急加速急刹车（动力驾驶模式）时油耗比温和驾驶（经济驾驶模式）时油耗高，气温低时比一般温度下油耗高，开空调时油耗比不开空调时高等待。但如果发现外界环境没有较大变化，发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。

　　可能的故障原因有多种，通常有以下几点：
　　1） 水温传感器故障；
　　2） 空气流量计或进气歧管压力传感器故障；
　　3） 节气门位置传感器故障；
　　4） 燃油压力过高；
　　5） 对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；
　　6） 喷油器漏油；
　　7）火花塞老化或积碳；
　　8）点火线圈故障。

　　根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：
　　1）检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测，它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。
　　2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。
　　3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
　　4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。
　　4）一些早期电喷车为了冷起动方便，安装了冷起动喷油器。对于这类车辆，检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开关及控制电路。
　　6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
　　7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好。如有异常，可以进行清理、调整或更换。
　　8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常，更换点火线圈。
　　可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关，只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因，这样才能最终修复故障。

车子油耗高，除了排量大以外，与驾驶人的驾驶习惯、道路拥堵状况、平坦状况等都有很大的关系。 　　省油的方法： 　　1、起步必须用一档，不急加油。让车子缓慢起步。 　　2、行走时，不急加油、急收油。 　　3、每次加油200元（或20升），只要不是跑长途，就不要把油加满箱。不然，与多载“一桶水”没有两样。 　　4、驾驶车子的最高境界是不用刹车或很少用刹车。提前预判、提前收油门。 　　5、跑高速公路，速度不超过110公里/小时。因为车子的经济时速在80-100公里/小时之间。 　　6、怠速等人时，发动机运转5分钟，与启动一次所耗的油量大致相当。