新车磨合阶段漂移对车具体有什么伤害
解决时间 2021-05-06 17:25
- 提问者网友:温柔港
- 2021-05-06 03:15
新车跑了不到1500公里,还在磨合阶段
晚上没事就玩了两把原地漂移(离合器和油门一起踩,方向盘打死)
漂完以后地上有烧胎的印记。请问下这样对磨合期的车有什么伤害?
具体都伤车的哪个部位?等维护保养的时候可以调吗?要是可以的话怎么调?
我知道这么漂费离合器片和轮胎,其他的地方还有什么损伤吗?例如发动机的寿命会减少吗?悬挂会伤吗?以后车的动力是不是就不行了?
希望高手专家可以解答一下。小弟在此谢过。解答详细一定追加满分。
最佳答案
- 五星知识达人网友:猎心人
- 2021-05-06 04:15
磨合期高转高扭对曲轴和连杆和凸轮轴损伤最大,那损伤没办法补救的,玩车就是烧钱,呵呵
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- 1楼网友:蕴藏春秋
- 2021-05-06 05:46
磨合期玩漂移对车子的伤害肯定是有的,主要集中在发动机及前轴部分,发动机内的曲轴轴承、连杆轴承、汽缸壁、活塞环及活塞裙部这些部分在瞬间高转速或者持续高转速时易受伤,其次就是前桥、转向机、横直拉杆球头,因为你玩漂移时一般是会把方向打死,现在的车子一般都有方向助力,这样会增加方向机的压力,使方向机内部及油管压力增大,会增大它们的早衰,影响到方向的精准度;再者车子的重量一般前部重些,在你玩漂移时重心都转嫁到了前桥、横直拉杆球头及悬挂,这样也容易造成它们的受伤,一两次虽然伤害不明显,但不可经常玩,最好是对刹车片、盘及轮胎的磨损就不说了。总的来说玩车技就是玩钱,有钱就没什么了,反之要慎重。
- 2楼网友:西风乍起
- 2021-05-06 05:17
1. 新车磨合里程各厂家要求的不同,一般要求都在2000-3000公里,有的车可能要求更长。车主要参看新车的说明书的具体要求。 2. 新车磨合阶段的行驶速度要求在中低速行驶,一般控制在50-90 km/h之间,有些车型可稍高些,像富康车磨合期最高车速可以控制在110km/h以内。另外就是控制发动机的转速,一般转速最好控制在2000-2500转,千万注意不要让发动机在高转速下运转。 3. 新车使用不要重载行驶,最好挑选平坦的道路行驶,避免大的振动、撞击和急刹车,而且不要急加油行车。 4. 新车磨合注意挡位的使用,根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡,低速行驶;或在挂低档高速行驶,更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表,不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常,有无异响,异味。 5. 新车磨合阶段车辆的油耗会较高,这属于正常现象,车主不必担心。新车磨合保养 1. 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。 2. 按厂家要求在达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。(一)起步先预热 电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。(二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。(三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。(五)忌跑长途 新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。(七)及时换挡 换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公
- 3楼网友:不想翻身的咸鱼
- 2021-05-06 04:45
汽车磨合期主要磨合发动机各个部件,相信你漂移的时候肯定猛加油了吧,这样多少会对发动机造成不可逆的损伤,不过问题应该不是很大,另外对驱动桥,轮轴和悬挂也会有损伤,再就是你说的离合器和轮胎.不过一两次应该不会有什么大问题.如果真的想漂移的话,尽量找松软的土地进行.还有就是一定要等水温上来以后再玩.
玩多了太伤车了,不再呼就使劲玩吧
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