中国石油天然气股份有限公司劳动派谴工

待遇和正式工有什么区别 主要是工资奖金福利

目前劳务派遣是中石油和中石化解决油田职工子女就业以及其他情况的常用方式。派遣工工资只有正式工一半左右，福利也打折了，工作却不轻松

给你简答吧，有些东西深究太复杂。首先，甲醇和乙醇由于自身化学性质的原因，有比较容易制取，成本低，燃烧后产物污染小，可以对石化资源进行现实替代的优势，所以各国都在大力开展这方面的研究和工业化应用。 1.天然气体积储量多，石油可采储量少。（注意，是可采储量。因为如果油层开发难度高，高分散、高黏度、高含水、低渗透，就失去了低成本开发的价值，人们消费不起了。） 2.天然气成本低。煤化工要先将煤氧化成一氧化碳、二氧化碳，这个过程所需要的能耗太高了，而天然气转化一氧化碳、二氧化碳能耗成本相对低些。二者单耗的具体量值不能告诉你了，涉及秘密，可以这样说，同样生产一吨甲醇，成本相差几百元吧。 3.甲醇与天然气充分燃烧后，均为水和二氧化碳,从这个角度说污染不大。但甲醇沸点低，在大气环境下很容易挥发，它又具有毒性，所以也认为是能影响环境的。 4.第四个问题，有点复杂。确切答案需要计算，要从发热值、石油提留汽油效率等角度综合计算。我给你个大概估值吧，跑同样的距离，需要 0.25a升的汽油。（参考：1m3常压天然气装入20mpa的贮气瓶中，约占5l容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1l容积，cng所占容积等于汽油的4.5倍(容积系数等于4.47)。）楼上天然气专家的计算有个误区，天然气是气态，甲醇是液态，不能仅仅用体积来对比衡量热值。 5.因为要保证相同的续驶里程，天然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的总体承载能力。贮气瓶在压力下的携带，技术上不是难题，但毕竟不如液态燃料的油箱方便。所以，液态燃料比起天然气燃料在体积和发热值上有绝对优势，所以要开发液态燃料。 在这里要补正你说法上的两个问题：一是甲醇是通过天然气转化、合成后制取，不是提取哦。二是现在已经有大量天然气汽车了，应用还是比较广泛。 6.以生物资源提取甲醇其实还是构想（生物资源制乙醇已经通过科研实现了），距离工业化生产还很遥远，所以在目前，通过天然气化工和煤化工制取甲醇是必由之路。如果非要说生产，那这种科研性质的成本会高得吓人。 最后，美国大力开发利用农产品制乙醇，其实是走一条生态循环发展之路，在保护环境的同时研究替代新能源。譬如，用甘蔗秆这样的废弃物利旧，用生物发酵的方式制乙醇，非常环保，同时也能完全满足能源替代需求。天然气和石油都属于不可再生资源，应该尽可能用在当前最必须的发展中，避免低效的开发使用，所以国家禁止审批天然气制甲醇项目，应该说，国家的决策是英明和有远见的。