世界上最高的车技的保持者

世界世界上最高的车技的保持者的人是谁有待大家烁烁啊

让我们来认识一下全世界开车最好的人。
当然，这个非官方头衔应该归属于谁总是充满争议，但获得世界拉力赛冠军的法国车手塞巴斯蒂安•勒布(Sebastien Loeb)比绝大多数人更有资格问鼎这一称号。 
除了创纪录地连续七次摘得世界汽车拉力锦标赛(World Rally Championship)这一著名多路况赛事的桂冠外，36岁的勒布还在其它各项赛事中名列前茅。2006年，他获得勒芒(Le Mans)24小时汽车耐力赛的第二名。在2008年的F1冬季测试赛上，他克服了开F1赛车经验不足的问题，超越了绝大多数一级方程式赛车(Formula 1)专业车手。他还在世界车王争霸赛(Race of Champions)上获得过三次胜利，这是每年一度将F1、耐力赛、纳斯卡赛车(Nascar)等顶级拉力赛的冠军车手聚集在一起、驾驭统一规格的赛车角逐王中王的盛大赛事。
不过，正是勒布最擅长的拉力赛，可以更好地展现出他的赛车天赋。
在普通赛道上飞速行驶是一回事，在一边是树林、一边是悬崖、路中间有时会站着大型动物的结冰山路上飞快行驶是另一回事。拉力赛曲折迂回的赛道给了车手充分的展示空间，车手经常需要在最后一刻紧急刹车，做出各种眼花缭乱的加速动作，在急转弯漂移时灵活自如地运用手刹。
勒布说，我最喜欢拉力赛，因为地形路况千变万化。在普通赛道上跑一段时间后会觉得有些无聊。 
拉力赛季一般从2月份开始，11月份结束，地点遍布五大洲，由每次持续数天的不同赛事组成。虽然有些拉力赛在柏油路上进行，但大多数会选择碎石路、沙地、泥路或雪地作为赛道。因为多数比赛在自然环境中进行，有时会受到各种自然因素的阻挠。 
2010年初，前F1冠军车手基米•莱科宁(Kimi Raikkonen)在瑞典拉力赛上险些撞上一头驼鹿。勒布在2005年的阿根廷拉力赛上躲闪不及，撞上一头奶牛，但还是继续比赛，并最终赢得冠军。勒布说，那头奶牛看起来没什么事。挪威的彼德•索尔伯格(Petter Solberg)是勒布最大的竞争对手，也是目前唯一一位打败过勒布获得了世界拉力赛冠军的车手，他在2005年的澳大利亚拉力赛上运气不佳，跟他赛车撞上的袋鼠也是倒了血霉。 
因此，F1顶级车手转战拉力赛并非易事也就不足为奇了。（F1赛场刚刚横空出世了有史以来最年轻的冠军塞巴斯蒂安•维泰尔[Sebastian Vettel]）。莱科宁在拉力赛的头个赛季中尤其难过，参加的绝大多数赛事都未能得分，在最近的西班牙拉力赛上，比赛还没开始，他的车就撞坏了。 
某拉力赛杂志的创办人吉拉德•布雷迪尔(Gerard Bridier)说，莱科宁投身拉力赛，是对这项赛事的一个巨大推动。一级方程式赛车自称是汽车运动的老大，人们以为F1冠军能在其它任何赛事中所向披靡，而莱科宁的经历证明，这种认识是错误的。 
勒布是个很早就崭露头角的车手，三岁时就在大人的监督下开起了父亲的汽车，四岁时自己一个人开车，并把车撞坏。勒布出生于一个教师家庭，小时候从事体操运动，后来对竞速和汽车运动产生浓厚的兴趣。他曾是一名受过正规培训的电工，熬到20岁出头才第一次参加汽车拉力赛，几年后成为一名专业车手，加入雪铁龙(Citroen)的拉力车队。 
2003年勒布第一次完整参加了拉力赛季，与世界冠军失之交臂，但此后他就再也没让冠军旁落。2010年10月，他和副驾驶丹尼尔•埃里纳(Daniel Elena)第七次将世界汽车拉力锦标赛的冠军收入囊中，之后又在西班牙萨洛(Salou)获得拉力赛的第61次赛段胜利--还有两个赛段本赛季就要结束。他甚至还赢得了世界汽车拉力锦标赛开始前为车手举办的一个卡丁车大赛的冠军。 
勒布所在车队的一位医生表示，勒布之所以能够屡战屡胜，部分得益于他出色的手眼协调能力。勒布说，他的成功秘诀是自己的视觉记忆力，让他能够记住每一年不同赛道上的具体弯道情况，在其他车手减速的时候勇于加速--尤其是在可视状况极差的情况下。 
如果说勒布是拉力赛历史上最出色的车手，很少有人会提出异议。不过，还有一名竞争者无法被轻易遗忘，那就是索尔伯格。索尔伯格表示，雪铁龙车队庞大的支持体系是勒布最大的竞争优势。 
索尔伯格说，当然，他很棒，非常棒。但说实话，我觉得他只是一直没有遇到合适的竞争对手而已。 
在世界冠军争霸赛的组织者雷德里克•约翰逊(Fredrik Johnsson)看来，勒布是一名最善于适应多种路况的车手，而F1大赛的七届冠军得主迈克尔•舒马赫(Michael Schumacher)在纯竞速方面拥有优势。不过，勒布表示，要在自己和舒马赫之间判断哪个更出色几乎是不可能完成的任务，他说自己能在拉力赛道上击败舒马赫，而舒马赫能在F1赛道上战胜他。 
舒马赫在一封电子邮件中表示，不同的赛车运动无法进行比较，但他对勒布所获的各项成就深表钦佩。 
他说，我很了解勒布，我们经常一起出去骑摩托车，在赛道上玩得很开心。 
勒布承认，他们在瑞士住所附近举行的一场摩托车竞技中，舒马赫要厉害一点点，但他指出，这是因为舒马赫得益于最近三年的归隐生活。 
勒布这样说道，他去年在摩托车方面训练得比我多，因为他没有别的事情可干。

目前来说,现役车s手6中6我觉得应该是阿龙索和KIMI啦! 阿龙索，他的技术真的是非常的好呢！而且他的人r也s越来越惹人d喜欢了o，是因为4经历b多了p的缘故吗？大k家都知道，在一o个k不z被重视的车t队8，想要拿到好的成绩是多么l的难！F0毕竟不m是一l个f人c开m的多好就可以3取得冠军的！但是阿龙索就是这样的环境下q，他还是取得了y403的总积分3！靠的是什1么w？自然就是他完美的技术和过硬的心5理素质！ 汉密尔顿确实创造了k一l个x又q一d个k的奇迹,但是姜还是老的辣,汉和阿比4,首先在心1理素质方6面就逊了m一w筹,不h然的话06赛季的冠军就是汉的啦,汉在01巴3西站的表现再一q次说明成功是靠日8积月7累的,世上u没有天c才v,只有不p断在失败中6摸索着成功的人h。当然就第一u才t参加就能的亚军的成绩来看,汉的前途就不r可限量的,但如果就现在而言,我还是认6为4应该是阿龙索! 当然,F8现役车l手4中4技术最好的人a还有一d个f是不o能不m提的,那就是KIMI！这个y不x管是谁的车u迷都不p得不v承认5的!但KIMI唯一t的败点就是他是——倒霉王d子m，不b然总冠军早就是他的囊中5之g物了z！总是退赛自然是影响成绩的，但这和KIMI的技术并没有任何关系，大s家不k能因为3他的倒霉就否认6了j他的技术！0次分5站冠军足以3证明他的实力f！ 至于p马g萨。。。我只能说他是个l非常非常可爱的人a，非常非常好的人e。他的性格决定了u他顾大x局成全了oKIMI本年度的总冠军。而不e是向MC内0战，整的什1么r都没得到。但是就技术而言，我只能说，如果马z萨开b的不v是法拉利，他绝对连第四的成绩都得不l到，这是很公1正的。而且马e萨雨战，真的是糟糕的让人o郁闷。当然我很喜欢马s萨，我想每一b个n法拉利的车v迷都会喜欢他的。 -------------------------- 楼上x的那几u位，人z家问的是现役好不e好！舒米已j经退役了p耶！不z过如果单说F4车r手8里谁技术最好，我也l首推舒马w赫！！！ gハsscp拽莹n